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Toyota bZ4X vs NIO EL8 comparatif
Comparez la puissance (380 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (43 400 € vs 83 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Toyota bZ4X ou NIO EL8 ?
Toyota bZ4X vs NIO EL8 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
bZ4X
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Toyota bZ4X se montre largement moins cher – il démarre à 43 400 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 40 245 €.
Concernant la consommation électrique, le Toyota bZ4X se montre de loin plus efficient – avec 13,5 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 7,7 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Toyota bZ4X offre un peu plus d’autonomie – jusqu’à 591 km, soit environ 81 km de plus que le NIO EL8.
EL8
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe largement plus de puissance – 653 CH contre 380 CH. L’écart atteint environ 273 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre à peine plus rapide – avec 4,1 s, contre 4,4 s pour le Toyota bZ4X. L’écart est d’environ 0,3 s.
On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre de loin plus de couple, avec 850 Nm contre 338 Nm. La différence atteint environ 512 Nm.
bZ4X
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.
Pour le poids à vide, le Toyota bZ4X est clairement plus léger – 1 900 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 713 kg.
Du côté du coffre, le Toyota bZ4X offre significativement plus d’espace – 669 L contre 265 L. L’écart atteint environ 404 L.
Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre presque pas plus – 577 kg contre 565 kg. Cela représente environ 12 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Toyota bZ4X est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 43 400 €
Toyota bZ4X
Toyota bZ4X
NIO EL8
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Toyota bZ4X
Le Toyota bZ4X propose une expérience de conduite électrique discrète et confortable, avec un intérieur pratique et des commandes intuitives qui privilégient le quotidien. Sa personnalité reste sage et rassurante, idéale pour ceux qui cherchent une transition sereine vers l'électrique sans extravagances.
détails
NIO EL8
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détails
Toyota bZ4X
NIO EL8
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
43 400 - 60 000 €
|
Prix
83 600 - 106 800 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
13,5 - 16,6 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
444 - 591 km
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
6
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 900 - 2 180 kg
|
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
|
|
Capacité du coffre
452 - 669 L
|
Capacité du coffre
265 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
5 099 mm
|
|
Largeur
1 860 mm
|
Largeur
1 989 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 750 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
|
Charge utile
375 - 565 kg
|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
167 - 380 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,4 - 8,6 s
|
Accélération 0-100km/h
4,1 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
268 - 338 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
123 - 280 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 025 - 2 026
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Toyota
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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