Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
SEAT Ibiza vs Toyota C-HR – différences et prix comparés
Ibiza
@ SEAT S.A. / SEAT Media Center
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
SEAT Ibiza bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 19000 €, tandis que le Toyota C-HR commence à 34300 €. Cela représente une différence d’environ 15287 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota C-HR se contente de 0.80 L et se montre significatif plus économe que le SEAT Ibiza (5.20 L). Soit environ 4.40 L de différence tous les 100 km.
C-HR
@ Toyota Motor Corporation
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Toyota C-HR affiche un avantage clair – 223 CH contre 150 CH. Soit un gain d’environ 73 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Toyota C-HR est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 7.40 s, contre 8.10 s pour le SEAT Ibiza. Soit environ 0.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le SEAT Ibiza fait quelque peu mieux – il atteint 216 km/h, tandis que le Toyota C-HR plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 36 km/h.
Ibiza
@ SEAT S.A. / SEAT Media Center
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le SEAT Ibiza est perceptible plus léger – 1111 kg contre 1505 kg. L’écart est d’environ 394 kg.
En volume de coffre, le Toyota C-HR offre perceptible plus d’espace – 447 L contre 355 L. La différence est d’environ 92 L.
En capacité de chargement maximale, le SEAT Ibiza s’en sort faible mieux – jusqu’à 1165 L, soit environ 10 L de plus que le Toyota C-HR.
En charge utile, le SEAT Ibiza quelque peu l’emporte – 522 kg contre 425 kg. Soit environ 97 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Toyota C-HR se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 34 300 €
@ Toyota Motor Corporation
Toyota C-HR
SEAT Ibiza
Toyota C-HR
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
SEAT Ibiza
La SEAT Ibiza reste la citadine espiègle de sa catégorie, avec un style dynamique et une personnalité qui fait mouche en ville. Polyvalente et maligne, elle réussit le pari d’allier plaisir de conduite et praticité quotidienne, idéale pour qui veut du caractère sans se ruiner.
détails
@ SEAT S.A. / SEAT Media Center
@ SEAT S.A. / SEAT Media Center
@ SEAT S.A. / SEAT Media Center
@ SEAT S.A. / SEAT Media Center
@ SEAT S.A. / SEAT Media Center
Toyota C-HR
5 (1 Avis)
Le C-HR de Toyota frappe fort avec son design angulaire et audacieux qui ne passe pas inaperçu en ville. Confortable et économique à l'usage, il plaira à ceux qui cherchent un crossover pratique sans sacrifier le style — et qui aiment attirer les regards au feu rouge.
détails
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
SEAT Ibiza
Toyota C-HR
|
@ SEAT S.A. / SEAT Media Center
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
19000 - 33000 €
|
Prix
34300 - 50400 €
|
|
Consommation L/100km
5.2 - 5.7 L
|
Consommation L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
68 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
117 - 128 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
|
|
Capacité du réservoir
40 L
|
Capacité du réservoir
43 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1111 - 1231 kg
|
Poids à vide
1505 - 1755 kg
|
|
Capacité du coffre
355 L
|
Capacité du coffre
350 - 447 L
|
|
Longueur
4059 mm
|
Longueur
4362 mm
|
|
Largeur
1780 mm
|
Largeur
1832 mm
|
|
Hauteur
1447 mm
|
Hauteur
1558 - 1564 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1165 L
|
Capacité maximale du coffre
1076 - 1155 L
|
|
Charge utile
489 - 522 kg
|
Charge utile
375 - 425 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Essence
|
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Boîte CVT
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
80 - 150 CH
|
Puissance (ch)
140 - 223 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
8.1 - 15.3 s
|
Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
|
|
Vitesse Maximale
172 - 216 km/h
|
Vitesse Maximale
175 - 180 km/h
|
|
Couple
95 - 250 Nm
|
Couple
-
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
59 - 110 kW
|
Puissance (kW)
103 - 164 kW
|
|
Cylindrée
999 - 1498 cm3
|
Cylindrée
1798 - 1987 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
D
|
Classe d’Efficacité CO2
C, B
|
|
Marque
SEAT
|
Marque
Toyota
|
Le SEAT Ibiza est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.