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Renault Master Bus vs Ford Transit Courier comparatif

Comparez la puissance (180 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (43 000 € vs 24 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Bus ou Ford Transit Courier ?

Renault Master Bus vs Ford Transit Courier : les principales différences

Renault Master Bus

  • clairement plus de puissance
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Ford Transit Courier

  • significativement moins cher
  • significativement plus économe
  • largement plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Bus

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Ford Transit Courier se montre significativement moins cher – il démarre à 24 300 € , tandis que le Renault Master Bus commence à 43 000 € . Cela représente une différence d’environ 18 743 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Transit Courier consomme significativement moins – avec 5,3 L/100km contre 8,7 L/100km pour le Renault Master Bus. Cela représente environ 3,4 L/100km.

Transit Courier

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Master Bus développe clairement plus de puissance – 180 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 44 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Renault Master Bus délivre clairement plus de couple, avec 400 Nm contre 290 Nm. La différence atteint environ 110 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Renault Master Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Ford Transit Courier est largement plus léger – 1 378 kg contre 2 189 kg. L’écart atteint environ 811 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Bus offre de loin plus – 1 254 kg contre 701 kg. Cela représente environ 553 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Transit Courier domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 24 300 €
Transit Courier

Ford Transit Courier

  • Type de moteur : Essence, Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 100 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5,3 - 6,9 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 17,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 325 km
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Renault Master Bus
Ford Transit Courier

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Renault Master Bus

Le Renault Master se pose en minibus malin pour les pros et les associations, offrant une tenue de route rassurante et une modularité pensée pour transporter du monde sans chichi. Son intérieur privilégie le pragmatisme plutôt que le luxe, avec des rangements bien placés et une conduite facile qui font de lui un compagnon de travail discret mais toujours efficace.

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Avis Renault Master Bus

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Ford Transit Courier

Le Transit Courier de Ford reste le compagnon idéal pour qui veut un utilitaire compact et malin : il se faufile en ville, propose un espace de chargement étonnamment pratique et sait se faire discret au quotidien. Confortable pour les trajets du quotidien, économique à l'usage et doté d'un charme frugal, il séduit artisans et bricoleurs en quête d'un véhicule sans chichi.

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Renault Master Bus
Ford Transit Courier

Coûts et Consommation
Prix
43 000 - 50 800 €
Prix
24 300 - 37 500 €
Consommation L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
Consommation L/100km
5,3 - 6,9 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
325 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
227 - 280 g/km
CO2
0 - 158 g/km
Capacité du réservoir
105 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
6 - 9
Sièges
2 - 5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
2 189 - 2 361 kg
Poids à vide
1 378 - 1 549 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5 075 - 5 575 mm
Longueur
-
Largeur
2 070 mm
Largeur
1 800 mm
Hauteur
2 290 - 2 486 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
2 840 - 4 840 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
939 - 1 254 kg
Charge utile
529 - 701 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
135 - 180 CH
Puissance (ch)
100 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
360 - 400 Nm
Couple
170 - 290 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
99 - 132 kW
Puissance (kW)
74 - 100 kW
Cylindrée
2 299 cm3
Cylindrée
998 - 1 499 cm3

Général
Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2 023 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
E, F, A
Marque
Renault
Marque
Ford
Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Master Bus ?

Disponible en Traction Avant.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.