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Peugeot 408 vs Volvo XC60 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (225 CH vs 455 CH), le coffre et le prix (41300 € vs 57900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 408 ou Volvo XC60 ?
408
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Peugeot 408 bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 41300 € , tandis que le Volvo XC60 commence à 57900 € . Cela représente une différence d’environ 16558 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 408 se contente de 2.70 L et se montre presque imperceptible plus économe que le Volvo XC60 (2.80 L). Soit environ 0.10 L de différence tous les 100 km.
En matière d’autonomie électrique, le Peugeot 408 s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 455 km, soit environ 373 km de plus que le Volvo XC60.
XC60
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Volvo XC60 affiche un avantage net – 455 CH contre 225 CH. Soit un gain d’environ 230 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Volvo XC60 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 4.90 s, contre 7.20 s pour le Peugeot 408. Soit environ 2.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot 408 fait clair mieux – il atteint 233 km/h, tandis que le Volvo XC60 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 53 km/h.
On note aussi une différence de couple : Volvo XC60 tire clair plus fort avec 709 Nm contre 360 Nm. L’écart est d’environ 349 Nm.
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408
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Peugeot 408 est nettement visible plus léger – 1544 kg contre 1900 kg. L’écart est d’environ 356 kg.
En volume de coffre, le Peugeot 408 offre faible plus d’espace – 536 L contre 483 L. La différence est d’environ 53 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 408 s’en sort minime mieux – jusqu’à 1583 L, soit environ 40 L de plus que le Volvo XC60.
En charge utile, le Volvo XC60 quelque peu l’emporte – 550 kg contre 456 kg. Soit environ 94 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Peugeot 408 se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 41 300 €
Peugeot 408
Peugeot 408
Volvo XC60
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Peugeot 408
La Peugeot 408 joue la carte du style, oscillant entre berline et SUV avec une silhouette élancée qui attire le regard. À bord, elle privilégie le confort et la praticité, parfaite pour les familles urbaines qui veulent une voiture aussi agréable à vivre que digne d'être montrée.
détails
Volvo XC60
5 (2 Avis)
Le Volvo XC60 impose sa présence avec une silhouette scandinave sobre et élégante, qui rassure autant qu’elle séduit. À bord, on sent le soin apporté au confort et à la sécurité, ce qui en fait un choix logique pour ceux qui veulent un SUV raffiné, pratique et sans chichi.
détails
Peugeot 408
Volvo XC60
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
41300 - 56500 €
|
Prix
57900 - 88300 €
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|
Consommation L/100km
2.7 - 5.1 L
|
Consommation L/100km
2.8 - 7.5 L
|
|
Consommation kWh/100km
14.80 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
79 - 455 km
|
Autonomie Électrique
74 - 82 km
|
|
Capacité de la Batterie
58.20 kWh
|
Capacité de la Batterie
14.70 kWh
|
|
CO2
0 - 114 g/km
|
CO2
64 - 169 g/km
|
|
Capacité du réservoir
42 - 52 L
|
Capacité du réservoir
71 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1544 - 1879 kg
|
Poids à vide
1900 - 2150 kg
|
|
Capacité du coffre
471 - 536 L
|
Capacité du coffre
468 - 483 L
|
|
Longueur
4687 mm
|
Longueur
4708 mm
|
|
Largeur
1848 mm
|
Largeur
1902 mm
|
|
Hauteur
1478 mm
|
Hauteur
1651 - 1655 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1528 - 1583 L
|
Capacité maximale du coffre
1528 - 1543 L
|
|
Charge utile
371 - 456 kg
|
Charge utile
510 - 550 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
145 - 225 CH
|
Puissance (ch)
250 - 455 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7.2 - 9.4 s
|
Accélération 0-100km/h
4.9 - 6.9 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 233 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
|
Couple
230 - 360 Nm
|
Couple
350 - 709 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
107 - 165 kW
|
Puissance (kW)
184 - 335 kW
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|
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
|
Cylindrée
1969 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, C, B
|
Classe d’Efficacité CO2
F, B
|
|
Marque
Peugeot
|
Marque
Volvo
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Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 408 ?
Le Peugeot 408 est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.