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Peugeot 408 vs Tesla Model Y – Quel est le meilleur deal ?
408
@ Peugeot / Stellantis Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Tesla Model Y bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 40300 €, tandis que le Peugeot 408 commence à 41300 €. Cela représente une différence d’environ 988 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Tesla Model Y : avec 13.10 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Peugeot 408 (14.80 kWh). L’écart est d’environ 1.70 kWh.
En matière d’autonomie, le Tesla Model Y s’en sort remarquable mieux : jusqu’à 622 km, soit environ 167 km de plus que le Peugeot 408.
Model Y
@ Tesla, Inc.
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Tesla Model Y affiche un avantage clair – 627 CH contre 225 CH. Soit un gain d’environ 402 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Tesla Model Y est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 3.50 s, contre 7.20 s pour le Peugeot 408. Soit environ 3.70 s d’écart.
En vitesse maximale, le Tesla Model Y fait presque imperceptible mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Peugeot 408 plafonne à 233 km/h. L’écart est d’environ 17 km/h.
On note aussi une différence de couple : Tesla Model Y tire perceptible plus fort avec 493 Nm contre 360 Nm. L’écart est d’environ 133 Nm.
408
@ Peugeot / Stellantis Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Peugeot 408 est nettement visible plus léger – 1544 kg contre 1976 kg. L’écart est d’environ 432 kg.
En volume de coffre, le Tesla Model Y offre remarquable plus d’espace – 822 L contre 536 L. La différence est d’environ 286 L.
En capacité de chargement maximale, le Tesla Model Y s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 2138 L, soit environ 555 L de plus que le Peugeot 408.
En charge utile, le Tesla Model Y presque imperceptible l’emporte – 472 kg contre 456 kg. Soit environ 16 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Tesla Model Y s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Tesla Model Y est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
Peugeot 408
Tesla Model Y
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 40 300 €
@ Tesla, Inc.
Tesla Model Y
Peugeot 408
La Peugeot 408 joue la carte du style, oscillant entre berline et SUV avec une silhouette élancée qui attire le regard. À bord, elle privilégie le confort et la praticité, parfaite pour les familles urbaines qui veulent une voiture aussi agréable à vivre que digne d'être montrée.
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@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Tesla Model Y
4.3 (3 Avis)
La Tesla Model Y impose sa silhouette polyvalente et pratique, offrant une habitabilité généreuse et une interface moderne qui séduira les amateurs de technologie. Sur la route, elle privilégie le confort et la simplicité d'usage, avec des réactions vives et une autonomie rassurante pour les trajets quotidiens — bref, c'est l'alliée high-tech qui dorlote votre quotidien.
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@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
@ Tesla, Inc.
Peugeot 408
Tesla Model Y
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@ Peugeot / Stellantis Media
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@ Tesla, Inc.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
41300 - 56500 €
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Prix
40300 - 62500 €
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Consommation L/100km
2.7 - 5.1 L
|
Consommation L/100km
-
|
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Consommation kWh/100km
14.80 kWh
|
Consommation kWh/100km
13.1 - 16.2 kWh
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Autonomie Électrique
79 - 455 km
|
Autonomie Électrique
534 - 622 km
|
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Capacité de la Batterie
58.20 kWh
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Capacité de la Batterie
64.5 - 85 kWh
|
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CO2
0 - 114 g/km
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CO2
0 g/km
|
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Capacité du réservoir
42 - 52 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
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Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1544 - 1879 kg
|
Poids à vide
1976 - 2108 kg
|
|
Capacité du coffre
471 - 536 L
|
Capacité du coffre
822 L
|
|
Longueur
4687 mm
|
Longueur
4790 - 4797 mm
|
|
Largeur
1848 mm
|
Largeur
1921 mm
|
|
Hauteur
1478 mm
|
Hauteur
1611 - 1624 mm
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Capacité maximale du coffre
1528 - 1583 L
|
Capacité maximale du coffre
2022 - 2138 L
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Charge utile
371 - 456 kg
|
Charge utile
440 - 472 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Réducteur
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|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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|
Puissance (ch)
145 - 225 CH
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Puissance (ch)
299 - 627 CH
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Accélération 0-100km/h
7.2 - 9.4 s
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Accélération 0-100km/h
3.5 - 7.2 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 233 km/h
|
Vitesse Maximale
201 - 250 km/h
|
|
Couple
230 - 360 Nm
|
Couple
420 - 493 Nm
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|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
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|
Puissance (kW)
107 - 165 kW
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Puissance (kW)
220 - 461 kW
|
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Cylindrée
1199 - 1598 cm3
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, C, B
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Peugeot
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Marque
Tesla
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Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 408 ?
Le Peugeot 408 est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.