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Opel Astra Sports Tourer vs NIO EL7 comparatif
Comparez la puissance (196 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (35 300 € vs 74 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Opel Astra Sports Tourer ou NIO EL7 ?
Opel Astra Sports Tourer vs NIO EL7 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Astra Sports Tourer
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le Opel Astra Sports Tourer se montre de loin moins cher – il démarre à 35 300 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 39 237 €.
Concernant la consommation électrique, le Opel Astra Sports Tourer se montre considérablement plus efficient – avec 15,6 kWh/100km contre 22,1 kWh/100km pour le NIO EL7. L’écart atteint environ 6,5 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le NIO EL7 offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 501 km, soit environ 56 km de plus que le Opel Astra Sports Tourer.
EL7
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 196 CH. L’écart atteint environ 457 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL7 se montre considérablement plus rapide – avec 3,9 s, contre 7,7 s pour le Opel Astra Sports Tourer. L’écart est d’environ 3,8 s.
On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre significativement plus de couple, avec 850 Nm contre 360 Nm. La différence atteint environ 490 Nm.
Astra Sports Tourer
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Opel Astra Sports Tourer est de loin plus léger – 1 438 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 983 kg.
Du côté du coffre, le Opel Astra Sports Tourer offre marginalement plus d’espace – 597 L contre 570 L. L’écart atteint environ 27 L.
Concernant la charge utile, le Opel Astra Sports Tourer offre presque pas plus – 502 kg contre 469 kg. Cela représente environ 33 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 74 500 €
NIO EL7
Opel Astra Sports Tourer
NIO EL7
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Opel Astra Sports Tourer
L'Opel Astra Sports Tourer allie silhouette élégante et modularité pratique, idéale pour les familles qui veulent espace et style sans compromis. Sur la route elle se montre rassurante et plaisante à conduire, et pour qui cherche une compacte polyvalente et sans chichi, elle s'impose comme un choix malin.
détails
NIO EL7
La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.
détails
Opel Astra Sports Tourer
NIO EL7
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
35 300 - 46 600 €
|
Prix
74 500 - 95 700 €
|
|
Consommation L/100km
2,3 - 5 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15,6 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
83 - 445 km
|
Autonomie Électrique
384 - 501 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 132 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 438 - 1 765 kg
|
Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
|
|
Capacité du coffre
466 - 597 L
|
Capacité du coffre
570 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4 912 mm
|
|
Largeur
1 859 mm
|
Largeur
1 987 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 720 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1 545 L
|
|
Charge utile
434 - 502 kg
|
Charge utile
449 - 469 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Diesel, Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique, Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
130 - 196 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7,7 - 10,6 s
|
Accélération 0-100km/h
3,9 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
230 - 360 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
96 - 144 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2026
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
C, B, D, A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Opel
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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