Comparez la puissance (204 CH vs 258 CH), le coffre et le prix (27200 € vs 77500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Omoda 5 ou Morgan Plus Four ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Omoda 5 bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 27200 € , tandis que le Morgan Plus Four commence à 77500 € . Cela représente une différence d’environ 50320 €.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Morgan Plus Four affiche un avantage clair – 258 CH contre 204 CH. Soit un gain d’environ 54 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Morgan Plus Four est clair plus rapide – il réalise le sprint en 4.80 s, contre 7.80 s pour le Omoda 5. Soit environ 3 s d’écart.
En vitesse maximale, le Morgan Plus Four fait à peine sensible mieux – il atteint 240 km/h, tandis que le Omoda 5 plafonne à 220 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : Morgan Plus Four tire perceptible plus fort avec 400 Nm contre 290 Nm. L’écart est d’environ 110 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Omoda 5 offre significatif plus de places – 5 contre 2.
Les deux modèles offrent le même volume de coffre – 0 L.
Dans la comparaison objective des données, le Omoda 5 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
L'Omoda 5 joue la carte du style et de l'audace, avec une silhouette qui attire le regard et des finitions soignées qui ne passent pas inaperçues. À conduire au quotidien, il mise sur un confort surprenant et une dotation généreuse, idéal pour qui cherche une alternative fraîche sans se ruiner.
détailsLa Morgan Plus Four est un roadster britannique à l'allure intemporelle, fabriqué à la main avec des courbes classiques qui attirent les regards et un charme rétro pleinement assumé. Ce n'est pas pour ceux qui cherchent la facilité : elle offre une conduite vivante et une connexion brute à la route, idéale pour les amateurs de sensations et de style qui préfèrent le vent dans les cheveux aux gadgets dernier cri.
détailsCoûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
27200 €
|
Prix
77500 - 80700 €
|
|
Consommation L/100km
7.50 L
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
-
|
CO2
-
|
|
Capacité du réservoir
51 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Roadster
|
|
Sièges
5
|
Sièges
2
|
|
Portes
5
|
Portes
2
|
|
Poids à vide
-
|
Poids à vide
1009 - 1013 kg
|
|
Capacité du coffre
0 L
|
Capacité du coffre
0 L
|
|
Longueur
4424 mm
|
Longueur
3830 mm
|
|
Largeur
1830 mm
|
Largeur
1650 mm
|
|
Hauteur
1588 mm
|
Hauteur
1250 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1075 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
-
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Essence
|
Type de moteur
Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
204 CH
|
Puissance (ch)
258 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7.80 s
|
Accélération 0-100km/h
4.8 - 5.2 s
|
|
Vitesse Maximale
220 km/h
|
Vitesse Maximale
240 km/h
|
|
Couple
290 Nm
|
Couple
350 - 400 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
145 kW
|
Puissance (kW)
190 kW
|
|
Cylindrée
1598 cm3
|
Cylindrée
1998 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2020
|
|
Classe d’Efficacité CO2
-
|
Classe d’Efficacité CO2
-
|
|
Marque
Omoda
|
Marque
Morgan
|
Disponible en Traction Avant.