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NIO ET7 vs MG Cyberster comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 510 CH), le coffre et le prix (70 500 € vs 65 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou MG Cyberster ?
NIO ET7 vs MG Cyberster : les principales différences
ET7
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le MG Cyberster se montre presque pas moins cher – il démarre à 65 500 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 4 951 €.
Concernant la consommation électrique, le MG Cyberster se montre quelque peu plus efficient – avec 16,7 kWh/100km contre 19 kWh/100km pour le NIO ET7. L’écart atteint environ 2,3 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le NIO ET7 offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 584 km, soit environ 77 km de plus que le MG Cyberster.
Cyberster
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe sensiblement plus de puissance – 653 CH contre 510 CH. L’écart atteint environ 143 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le MG Cyberster se montre légèrement plus rapide – avec 3,2 s, contre 3,8 s pour le NIO ET7. L’écart est d’environ 0,6 s.
On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre quelque peu plus de couple, avec 850 Nm contre 725 Nm. La différence atteint environ 125 Nm.
ET7
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le NIO ET7 propose plus de places – 5 contre 2.
Pour le poids à vide, le MG Cyberster est clairement plus léger – 1 960 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 474 kg.
Du côté du coffre, le NIO ET7 offre significativement plus d’espace – 363 L contre 200 L. L’écart atteint environ 163 L.
Concernant la charge utile, le NIO ET7 offre largement plus – 466 kg contre 150 kg. Cela représente environ 316 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 500 €
NIO ET7
NIO ET7
MG Cyberster
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
MG Cyberster
La MG Cyberster embrasse le passé sportif de la marque tout en regardant résolument vers l'avenir, avec des lignes sculptées et une personnalité prononcée qui attire le regard. À son volant on ressent une agitation ludique et une promesse d'évasion électrique, parfaite pour qui veut se distinguer sans se prendre au sérieux.
détails
NIO ET7
MG Cyberster
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
70 500 - 81 100 €
|
Prix
65 500 - 70 600 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
16,7 - 19,1 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
Autonomie Électrique
443 - 507 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
Roadster
|
|
Sièges
5
|
Sièges
2
|
|
Portes
4
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
|
Poids à vide
1 960 - 2 060 kg
|
|
Capacité du coffre
363 L
|
Capacité du coffre
200 L
|
|
Longueur
5 101 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 913 mm
|
|
Hauteur
1 509 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Charge utile
150 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
340 - 510 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,8 s
|
Accélération 0-100km/h
3,2 - 5,2 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
475 - 725 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
250 - 375 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2022
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
MG
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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