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Ford Mustang Mach-E vs MG Cyberster – différences et prix comparés
Comparez la puissance (487 CH vs 510 CH), le coffre et le prix (57000 € vs 65500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Mustang Mach-E ou MG Cyberster ?
Mustang Mach-E
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Ford Mustang Mach-E bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 57000 € , tandis que le MG Cyberster commence à 65500 € . Cela représente une différence d’environ 8562 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au MG Cyberster : avec 16.70 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Ford Mustang Mach-E (17.70 kWh). L’écart est d’environ 1 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Ford Mustang Mach-E s’en sort quelque peu mieux : jusqu’à 600 km, soit environ 93 km de plus que le MG Cyberster.
Mustang Mach-E
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le MG Cyberster affiche un avantage presque imperceptible – 510 CH contre 487 CH. Soit un gain d’environ 23 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le MG Cyberster est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 3.20 s, contre 3.80 s pour le Ford Mustang Mach-E. Soit environ 0.60 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Ford Mustang Mach-E tire clair plus fort avec 950 Nm contre 725 Nm. L’écart est d’environ 225 Nm.
Mustang Mach-E
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Ford Mustang Mach-E offre significatif plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le MG Cyberster est légèrement plus léger – 1960 kg contre 2161 kg. L’écart est d’environ 201 kg.
En volume de coffre, le Ford Mustang Mach-E offre convaincant plus d’espace – 519 L contre 200 L. La différence est d’environ 319 L.
En charge utile, le Ford Mustang Mach-E net l’emporte – 450 kg contre 150 kg. Soit environ 300 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Mustang Mach-E est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Ford Mustang Mach-E
MG Cyberster
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 57 000 €
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E
3 (2 Avis)
La Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.
détails
MG Cyberster
La MG Cyberster embrasse le passé sportif de la marque tout en regardant résolument vers l'avenir, avec des lignes sculptées et une personnalité prononcée qui attire le regard. À son volant on ressent une agitation ludique et une promesse d'évasion électrique, parfaite pour qui veut se distinguer sans se prendre au sérieux.
détails
Ford Mustang Mach-E
MG Cyberster
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
57000 - 78700 €
|
Prix
65500 - 70600 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.7 - 21 kWh
|
Consommation kWh/100km
16.7 - 19.1 kWh
|
|
Autonomie Électrique
470 - 600 km
|
Autonomie Électrique
443 - 507 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Roadster
|
|
Sièges
5
|
Sièges
2
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2161 - 2351 kg
|
Poids à vide
1960 - 2060 kg
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|
Capacité du coffre
519 L
|
Capacité du coffre
200 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1881 mm
|
Largeur
1913 mm
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|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
368 - 450 kg
|
Charge utile
150 kg
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
268 - 487 CH
|
Puissance (ch)
340 - 510 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
|
Accélération 0-100km/h
3.2 - 5.2 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
525 - 950 Nm
|
Couple
475 - 725 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
197 - 358 kW
|
Puissance (kW)
250 - 375 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Ford
|
Marque
MG
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Mustang Mach-E ?
Le Ford Mustang Mach-E est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.