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Ford Mustang Mach-E vs Toyota bZ4X – Quel est le meilleur deal ?
Deux voitures, un duel : Ford Mustang Mach-E affronte Toyota bZ4X.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Mustang Mach-E
@ mustang.fordpresskits.com
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Toyota bZ4X bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 43300 €, tandis que le Ford Mustang Mach-E commence à 57000 €. Cela représente une différence d’environ 13714 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Toyota bZ4X : avec 13.50 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Ford Mustang Mach-E (17.70 kWh). L’écart est d’environ 4.20 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Mustang Mach-E s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 600 km, soit environ 32 km de plus que le Toyota bZ4X.
bZ4X
@ Toyota
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Ford Mustang Mach-E affiche un avantage clair – 487 CH contre 343 CH. Soit un gain d’environ 144 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Mustang Mach-E est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 5.10 s pour le Toyota bZ4X. Soit environ 1.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Mustang Mach-E fait légèrement mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Toyota bZ4X plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Mustang Mach-E tire clair plus fort avec 950 Nm contre 338 Nm. L’écart est d’environ 612 Nm.
Mustang Mach-E
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Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Toyota bZ4X est presque imperceptible plus léger – 1970 kg contre 2161 kg. L’écart est d’environ 191 kg.
En volume de coffre, le Ford Mustang Mach-E offre légèrement plus d’espace – 519 L contre 452 L. La différence est d’environ 67 L.
En charge utile, le Toyota bZ4X minime l’emporte – 495 kg contre 450 kg. Soit environ 45 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Mustang Mach-E se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 57 000 €
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Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E
La Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.
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Toyota bZ4X
La Toyota bZ4X impose son calme avec un design épuré et un intérieur pensé pour la vie de tous les jours, sans chercher la provocation. Elle offre une alternative crédible pour l'acheteur qui veut passer à l'électrique sans renoncer au confort et à la simplicité — la fiabilité Toyota en prime.
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Ford Mustang Mach-E
Toyota bZ4X
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@ Toyota
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
57000 - 78700 €
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Prix
43300 - 56500 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
17.7 - 21 kWh
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Consommation kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
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|
Autonomie Électrique
470 - 600 km
|
Autonomie Électrique
444 - 568 km
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Capacité de la Batterie
73 - 91 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
2161 - 2351 kg
|
Poids à vide
1970 - 2180 kg
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Capacité du coffre
519 L
|
Capacité du coffre
452 L
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Longueur
4713 - 4743 mm
|
Longueur
4690 mm
|
|
Largeur
1881 mm
|
Largeur
1860 mm
|
|
Hauteur
1613 - 1624 mm
|
Hauteur
1600 - 1650 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1345 - 1420 L
|
Capacité maximale du coffre
-
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|
Charge utile
368 - 450 kg
|
Charge utile
375 - 495 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
268 - 487 CH
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Puissance (ch)
167 - 343 CH
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|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
|
Accélération 0-100km/h
5.1 - 8.6 s
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|
Vitesse Maximale
180 - 200 km/h
|
Vitesse Maximale
140 - 160 km/h
|
|
Couple
525 - 950 Nm
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Couple
265 - 338 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
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|
Puissance (kW)
197 - 358 kW
|
Puissance (kW)
123 - 252 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
|
|---|---|
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Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Ford
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Marque
Toyota
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Mustang Mach-E ?
Le Ford Mustang Mach-E est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.