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NIO ET7 vs Hyundai Inster comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 115 CH), le coffre et le prix (70 500 € vs 24 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou Hyundai Inster ?
NIO ET7 vs Hyundai Inster : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
ET7
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Hyundai Inster se montre de loin moins cher – il démarre à 24 600 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 45 882 €.
Concernant la consommation électrique, le Hyundai Inster se montre sensiblement plus efficient – avec 14,3 kWh/100km contre 19 kWh/100km pour le NIO ET7. L’écart atteint environ 4,7 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le NIO ET7 offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 584 km, soit environ 214 km de plus que le Hyundai Inster.
Inster
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe largement plus de puissance – 653 CH contre 115 CH. L’écart atteint environ 538 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre largement plus rapide – avec 3,8 s, contre 10,6 s pour le Hyundai Inster. L’écart est d’environ 6,8 s.
On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre considérablement plus de couple, avec 850 Nm contre 147 Nm. La différence atteint environ 703 Nm.
ET7
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le NIO ET7 propose plus de places – 5 contre 4.
Pour le poids à vide, le Hyundai Inster est de loin plus léger – 1 380 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 1 054 kg.
Du côté du coffre, le NIO ET7 offre nettement plus d’espace – 363 L contre 280 L. L’écart atteint environ 83 L.
Concernant la charge utile, le NIO ET7 offre sensiblement plus – 466 kg contre 357 kg. Cela représente environ 109 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 500 €
NIO ET7
NIO ET7
Hyundai Inster
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
Hyundai Inster
La Hyundai Inster se présente comme une compagne du quotidien au style affûté et à l'habitacle pragmatique, idéale pour qui veut de la polyvalence sans faire de vagues. Confortable et bien née, elle mise sur la fiabilité plutôt que le spectacle, avec assez de caractère pour ne pas vous endormir derrière le volant.
détails
NIO ET7
Hyundai Inster
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
70 500 - 81 100 €
|
Prix
24 600 - 30 900 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
14,3 - 15,1 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
Autonomie Électrique
327 - 370 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
4
|
|
Portes
4
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
|
Poids à vide
1 380 - 1 433 kg
|
|
Capacité du coffre
363 L
|
Capacité du coffre
238 - 280 L
|
|
Longueur
5 101 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 610 mm
|
|
Hauteur
1 509 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Charge utile
317 - 357 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
97 - 115 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,8 s
|
Accélération 0-100km/h
10,6 - 11,7 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
147 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
71 - 85 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2022
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Hyundai
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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