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NIO ET7 vs Hyundai Inster – Différences & prix comparés
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si NIO ET7 ou Hyundai Inster s’adapte le mieux à ton style de vie.
ET7
@ NIO
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Hyundai Inster bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 24100 €, tandis que le NIO ET7 commence à 70500 €. Cela représente une différence d’environ 46387 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Hyundai Inster : avec 14.30 kWh / 100 km, il se montre remarquable plus efficient que le NIO ET7 (19 kWh). L’écart est d’environ 4.70 kWh.
En matière d’autonomie, le NIO ET7 s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 584 km, soit environ 214 km de plus que le Hyundai Inster.
Inster
@ hyundai.news
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le NIO ET7 affiche un avantage convaincant – 653 CH contre 115 CH. Soit un gain d’environ 538 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET7 est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 10.60 s pour le Hyundai Inster. Soit environ 6.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le NIO ET7 fait perceptible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Hyundai Inster plafonne à 150 km/h. L’écart est d’environ 50 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET7 tire net plus fort avec 850 Nm contre 147 Nm. L’écart est d’environ 703 Nm.
ET7
@ NIO
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le NIO ET7 offre légèrement plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Hyundai Inster est significatif plus léger – 1380 kg contre 2434 kg. L’écart est d’environ 1054 kg.
En volume de coffre, le NIO ET7 offre perceptible plus d’espace – 363 L contre 280 L. La différence est d’environ 83 L.
En charge utile, le NIO ET7 nettement visible l’emporte – 466 kg contre 357 kg. Soit environ 109 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le NIO ET7 s’avère est largement supérieur et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le NIO ET7 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 70 500 €
NIO ET7
NIO ET7
La NIO ET7 impressionne par son design élégant et futuriste, incarnant une vision innovante de la mobilité électrique. Grâce à ses technologies avancées, elle offre une expérience de conduite raffinée et confortable, alliant puissance et efficacité. L’intérieur spacieux et luxueux, agrémenté de matériaux de haute qualité, crée une atmosphère de bien-être inégalée pour le conducteur et les passagers.
détails
@ NIO
@ NIO
@ NIO
Hyundai Inster
La Hyundai Inster se présente comme une compagne du quotidien au style affûté et à l'habitacle pragmatique, idéale pour qui veut de la polyvalence sans faire de vagues. Confortable et bien née, elle mise sur la fiabilité plutôt que le spectacle, avec assez de caractère pour ne pas vous endormir derrière le volant.
détails
@ hyundai.news
@ hyundai.news
@ hyundai.news
NIO ET7
Hyundai Inster
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
70500 - 81100 €
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Prix
24100 - 30400 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
19 - 19.3 kWh
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Consommation kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
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Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
Autonomie Électrique
327 - 370 km
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Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
42 - 49 kWh
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CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
|
Sièges
4
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Portes
4
|
Portes
5
|
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Poids à vide
2434 - 2454 kg
|
Poids à vide
1380 - 1433 kg
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Capacité du coffre
363 L
|
Capacité du coffre
238 - 280 L
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|
Longueur
5101 mm
|
Longueur
3825 - 3845 mm
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|
Largeur
1987 mm
|
Largeur
1610 mm
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Hauteur
1509 mm
|
Hauteur
1575 - 1610 mm
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|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1059 L
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Charge utile
446 - 466 kg
|
Charge utile
317 - 357 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
653 CH
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Puissance (ch)
97 - 115 CH
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|
Accélération 0-100km/h
3.80 s
|
Accélération 0-100km/h
10.6 - 11.7 s
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|
Vitesse Maximale
200 km/h
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Vitesse Maximale
140 - 150 km/h
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Couple
850 Nm
|
Couple
147 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
|
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Puissance (kW)
480 kW
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Puissance (kW)
71 - 85 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2022
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
NIO
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Marque
Hyundai
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Le NIO ET7 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le NIO ET7 est proposé avec Traction Intégrale.
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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.