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NIO ET5 Wagon vs Ford Transit Bus comparatif
Comparez la puissance (490 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (47 900 € vs 59 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET5 Wagon ou Ford Transit Bus ?
NIO ET5 Wagon vs Ford Transit Bus : les principales différences
ET5 Wagon
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le NIO ET5 Wagon se montre sensiblement moins cher – il démarre à 47 900 € , tandis que le Ford Transit Bus commence à 59 400 € . Cela représente une différence d’environ 11 513 €.
Transit Bus
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO ET5 Wagon développe significativement plus de puissance – 490 CH contre 150 CH. L’écart atteint environ 340 CH ch.
On observe également un écart de couple : le NIO ET5 Wagon délivre largement plus de couple, avec 700 Nm contre 390 Nm. La différence atteint environ 310 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le Ford Transit Bus propose plus de places – 9 contre 5.
Pour le poids à vide, le NIO ET5 Wagon est très légèrement plus léger – 2 265 kg contre 2 338 kg. L’écart atteint environ 73 kg.
Du côté du coffre, le NIO ET5 Wagon offre significativement plus d’espace – 450 L contre 0 L. L’écart atteint environ 450 L.
Concernant la charge utile, le Ford Transit Bus offre significativement plus – 1 162 kg contre 465 kg. Cela représente environ 697 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 Wagon domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 47 900 €
NIO ET5 Wagon
NIO ET5 Wagon
Ford Transit Bus
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO ET5 Wagon
Le NIO ET5 break troque l'allure berline contre une silhouette plus pratique et élégante, offrant un coffre généreux et une ligne qui ne sacrifie rien au dynamisme. À l'intérieur, la finition soignée et la conduite fluide confirment que ce break électrique vise les familles exigeantes et les amateurs de voyages sans compromis — avec une pointe d'audace technologique qui fait sourire.
détails
Ford Transit Bus
Le Transit se pose en bus utilitaire fiable et sans chichi, parfait pour ceux qui cherchent de l'espace et de la robustesse au quotidien. Confort simple, modularité pratique et coûts maîtrisés en font un compagnon de route rassurant pour les entreprises — il sait se rendre indispensable quand il faut transporter du monde ou du matériel.
détails
NIO ET5 Wagon
Ford Transit Bus
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
47 900 - 69 100 €
|
Prix
59 400 - 62 200 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
9,4 - 9,5 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
435 - 560 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
245 - 248 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
70 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
Bus
|
|
Sièges
5
|
Sièges
9
|
|
Portes
5
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2 265 - 2 285 kg
|
Poids à vide
2 338 - 2 385 kg
|
|
Capacité du coffre
450 L
|
Capacité du coffre
0 L
|
|
Longueur
4 790 mm
|
Longueur
5 531 - 5 981 mm
|
|
Largeur
1 960 mm
|
Largeur
2 059 mm
|
|
Hauteur
1 499 mm
|
Hauteur
2 530 - 2 533 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 300 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
445 - 465 kg
|
Charge utile
1 115 - 1 162 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Diesel
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
490 CH
|
Puissance (ch)
130 - 150 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4 s
|
Accélération 0-100km/h
-
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
360 - 390 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
360 kW
|
Puissance (kW)
96 - 110 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1 996 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Ford
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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