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NIO ET5 Wagon vs Ferrari 12Cilindri Roadster comparatif
Comparez la puissance (490 CH vs 830 CH), le coffre et le prix (47 900 € vs 438 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET5 Wagon ou Ferrari 12Cilindri Roadster ?
NIO ET5 Wagon vs Ferrari 12Cilindri Roadster : les principales différences
ET5 Wagon
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le NIO ET5 Wagon se montre largement moins cher – il démarre à 47 900 € , tandis que le Ferrari 12Cilindri Roadster commence à 438 700 € . Cela représente une différence d’environ 390 756 €.
12Cilindri Roadster
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Ferrari 12Cilindri Roadster développe de loin plus de puissance – 830 CH contre 490 CH. L’écart atteint environ 340 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ferrari 12Cilindri Roadster se montre visiblement plus rapide – avec 2,9 s, contre 4 s pour le NIO ET5 Wagon. L’écart est d’environ 1,1 s.
En vitesse maximale, le Ferrari 12Cilindri Roadster se montre de loin plus rapide – il atteint 340 km/h, tandis que le NIO ET5 Wagon se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 140 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO ET5 Wagon délivre très légèrement plus de couple, avec 700 Nm contre 678 Nm. La différence atteint environ 22 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le NIO ET5 Wagon propose plus de places – 5 contre 2.
Pour le poids à vide, le Ferrari 12Cilindri Roadster est sensiblement plus léger – 1 620 kg contre 2 265 kg. L’écart atteint environ 645 kg.
Du côté du coffre, le NIO ET5 Wagon offre de loin plus d’espace – 450 L contre 200 L. L’écart atteint environ 250 L.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 Wagon remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 47 900 €
NIO ET5 Wagon
NIO ET5 Wagon
Ferrari 12Cilindri Roadster
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO ET5 Wagon
Le NIO ET5 break troque l'allure berline contre une silhouette plus pratique et élégante, offrant un coffre généreux et une ligne qui ne sacrifie rien au dynamisme. À l'intérieur, la finition soignée et la conduite fluide confirment que ce break électrique vise les familles exigeantes et les amateurs de voyages sans compromis — avec une pointe d'audace technologique qui fait sourire.
détails
Ferrari 12Cilindri Roadster
La Ferrari 12 cylindres Roadster incarne l'exubérance italienne: une voix rauque, une silhouette sculptée et une aura qui transforme chaque trajet en événement. Pour l'acheteur qui cherche l'émotion pure plutôt que la raison, c'est la promesse d'un plaisir de conduite sans compromis — et d'un sourire garanti à chaque démarrage.
détails
NIO ET5 Wagon
Ferrari 12Cilindri Roadster
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
47 900 - 69 100 €
|
Prix
438 700 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
15,9 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
435 - 560 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
360 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
92 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
Roadster
|
|
Sièges
5
|
Sièges
2
|
|
Portes
5
|
Portes
2
|
|
Poids à vide
2 265 - 2 285 kg
|
Poids à vide
1 620 kg
|
|
Capacité du coffre
450 L
|
Capacité du coffre
200 L
|
|
Longueur
4 790 mm
|
Longueur
4 733 mm
|
|
Largeur
1 960 mm
|
Largeur
1 980 mm
|
|
Hauteur
1 499 mm
|
Hauteur
1 292 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 300 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
445 - 465 kg
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
490 CH
|
Puissance (ch)
830 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4 s
|
Accélération 0-100km/h
2,9 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
340 km/h
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
678 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
12
|
|
Puissance (kW)
360 kW
|
Puissance (kW)
611 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
6 496 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Ferrari
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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