Comparez la puissance (116 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (26 200 € vs 47 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda 2 Hybrid ou NIO ET5 Wagon ?
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Mazda 2 Hybrid se montre de loin moins cher – il démarre à 26 200 € , tandis que le NIO ET5 Wagon commence à 47 900 € . Cela représente une différence d’environ 21 691 €.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le NIO ET5 Wagon développe largement plus de puissance – 490 CH contre 116 CH. L’écart atteint environ 374 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET5 Wagon se montre significativement plus rapide – avec 4 s, contre 9,7 s pour le Mazda 2 Hybrid. L’écart est d’environ 5,7 s.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Mazda 2 Hybrid est significativement plus léger – 1 180 kg contre 2 265 kg. L’écart atteint environ 1 085 kg.
Du côté du coffre, le NIO ET5 Wagon offre clairement plus d’espace – 450 L contre 286 L. L’écart atteint environ 164 L.
Concernant la charge utile, le NIO ET5 Wagon offre très légèrement plus – 465 kg contre 435 kg. Cela représente environ 30 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 Wagon domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Mazda 2 Hybride joue les bonnes élèves de la ville : compacte, taillée pour le quotidien et étonnamment agile, elle transforme les trajets banals en petites promenades plaisantes. Avec un intérieur soigné, une conduite vivante et une consommation raisonnable, elle séduit l'acheteur malin qui veut du style sans se ruiner — la petite citadine qui ne se prend pas trop au sérieux.
détailsLe NIO ET5 break troque l'allure berline contre une silhouette plus pratique et élégante, offrant un coffre généreux et une ligne qui ne sacrifie rien au dynamisme. À l'intérieur, la finition soignée et la conduite fluide confirment que ce break électrique vise les familles exigeantes et les amateurs de voyages sans compromis — avec une pointe d'audace technologique qui fait sourire.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
26 200 - 33 300 €
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Prix
47 900 - 69 100 €
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Consommation L/100km
3,8 - 4 L/100km
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
435 - 560 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
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CO2
87 - 93 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
Break
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
5
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Poids à vide
1 180 kg
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Poids à vide
2 265 - 2 285 kg
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Capacité du coffre
286 L
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Capacité du coffre
450 L
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Longueur
-
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Longueur
4 790 mm
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Largeur
1 745 mm
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Largeur
1 960 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
1 499 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
1 300 L
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Charge utile
435 kg
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Charge utile
445 - 465 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
116 CH
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Puissance (ch)
490 CH
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Accélération 0-100km/h
9,7 s
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Accélération 0-100km/h
4 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
-
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Couple
700 Nm
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Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
85 kW
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Puissance (kW)
360 kW
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Cylindrée
1 490 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
B
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Mazda
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Marque
NIO
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