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EspañaVS
NIO EL8 vs Maserati MCPURA Roadster comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 630 CH), le coffre et le prix (83 600 € vs 277 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL8 ou Maserati MCPURA Roadster ?
EL8
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le NIO EL8 se montre considérablement moins cher – il démarre à 83 600 € , tandis que le Maserati MCPURA Roadster commence à 277 300 € . Cela représente une différence d’environ 193 714 €.
MCPURA Roadster
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe presque pas plus de puissance – 653 CH contre 630 CH. L’écart atteint environ 23 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Maserati MCPURA Roadster se montre considérablement plus rapide – avec 2,9 s, contre 4,1 s pour le NIO EL8. L’écart est d’environ 1,2 s.
On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre quelque peu plus de couple, avec 850 Nm contre 730 Nm. La différence atteint environ 120 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 2.
Pour le poids à vide, le Maserati MCPURA Roadster est significativement plus léger – 1 534 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 1 079 kg.
Du côté du coffre, le NIO EL8 offre significativement plus d’espace – 265 L contre 100 L. L’écart atteint environ 165 L.
Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre significativement plus – 577 kg contre 256 kg. Cela représente environ 321 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL8 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 83 600 €
NIO EL8
NIO EL8
Maserati MCPURA Roadster
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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NIO EL8
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détails
Maserati MCPURA Roadster
La Maserati MCpura Roadster impose sa présence avec une silhouette sculptée et une élégance italienne qui attire les regards avant même d'entendre le moteur. À son volant, on retrouve un mélange savoureux de luxe discret et de sportivité communicative, idéal pour ceux qui veulent savourer chaque sortie sans se prendre trop au sérieux.
détails
NIO EL8
Maserati MCPURA Roadster
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
83 600 - 106 800 €
|
Prix
277 300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
11,7 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
265 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Roadster
|
|
Sièges
6
|
Sièges
2
|
|
Portes
5
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
|
Poids à vide
1 534 kg
|
|
Capacité du coffre
265 L
|
Capacité du coffre
100 L
|
|
Longueur
5 099 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 989 mm
|
Largeur
1 965 mm
|
|
Hauteur
1 750 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Charge utile
256 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
630 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,1 s
|
Accélération 0-100km/h
2,9 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
730 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
6
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
463 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
3 000 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Maserati
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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