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NIO EL7 vs XPeng G9 – différences et prix comparés
EL7
@ NIO Inc.
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
XPeng G9 bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 60100 €, tandis que le NIO EL7 commence à 74500 €. Cela représente une différence d’environ 14421 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au XPeng G9 : avec 18.40 kWh / 100 km, il se montre remarquable plus efficient que le NIO EL7 (22.10 kWh). L’écart est d’environ 3.70 kWh.
En matière d’autonomie, le XPeng G9 s’en sort un peu mieux : jusqu’à 585 km, soit environ 84 km de plus que le NIO EL7.
G9
@ XPeng Motors
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le NIO EL7 affiche un avantage un peu – 653 CH contre 575 CH. Soit un gain d’environ 78 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO EL7 est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 3.90 s, contre 4.20 s pour le XPeng G9. Soit environ 0.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le fait mieux – il atteint , tandis que le plafonne à . L’écart est d’environ .
On note aussi une différence de couple : NIO EL7 tire un peu plus fort avec 850 Nm contre 695 Nm. L’écart est d’environ 155 Nm.
EL7
@ NIO Inc.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le XPeng G9 est minime plus léger – 2210 kg contre 2421 kg. L’écart est d’environ 211 kg.
En volume de coffre, le XPeng G9 offre un peu plus d’espace – 660 L contre 570 L. La différence est d’environ 90 L.
En capacité de chargement maximale, le XPeng G9 s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1576 L, soit environ 31 L de plus que le NIO EL7.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le XPeng G9 se révèle gagne d’un cheveu et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 60 100 €
@ XPeng Motors
XPeng G9
NIO EL7
XPeng G9
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO EL7
La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.
détails
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
XPeng G9
4.5 (2 Avis)
L'XPeng G9 impose sa présence avec un design futuriste et un habitacle qui joue la carte du luxe connecté, idéal pour ceux qui veulent allier confort et technologies avant-gardistes. Sur la route il se montre à la fois doux et alerte, avec des aides à la conduite qui frôlent la science-fiction — parfait pour les technophiles qui aiment voyager sans prise de tête.
détails
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
NIO EL7
XPeng G9
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@ NIO Inc.
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@ XPeng Motors
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
74500 - 95700 €
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Prix
60100 - 73200 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
22.1 - 22.4 kWh
|
Consommation kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
|
|
Autonomie Électrique
384 - 501 km
|
Autonomie Électrique
502 - 585 km
|
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
78.2 - 92.2 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2421 - 2441 kg
|
Poids à vide
2210 - 2395 kg
|
|
Capacité du coffre
570 L
|
Capacité du coffre
660 L
|
|
Longueur
4912 mm
|
Longueur
4891 mm
|
|
Largeur
1987 mm
|
Largeur
1937 mm
|
|
Hauteur
1720 mm
|
Hauteur
1670 - 1680 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1545 L
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Capacité maximale du coffre
1576 L
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Charge utile
449 - 469 kg
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
351 - 575 CH
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|
Accélération 0-100km/h
3.90 s
|
Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.6 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
465 - 695 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
258 - 423 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2025
|
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
NIO
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Marque
XPeng
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Quels types de transmission sont disponibles pour le NIO EL7 ?
Le NIO EL7 est disponible en Traction Intégrale.
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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.