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NIO EL7 vs Opel Astra Sports Tourer comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 196 CH), le coffre et le prix (74 500 € vs 35 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL7 ou Opel Astra Sports Tourer ?
NIO EL7 vs Opel Astra Sports Tourer : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
EL7
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Opel Astra Sports Tourer se montre considérablement moins cher – il démarre à 35 300 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 39 237 €.
Concernant la consommation électrique, le Opel Astra Sports Tourer se montre largement plus efficient – avec 15,6 kWh/100km contre 22,1 kWh/100km pour le NIO EL7. L’écart atteint environ 6,5 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le NIO EL7 offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 501 km, soit environ 56 km de plus que le Opel Astra Sports Tourer.
Astra Sports Tourer
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe considérablement plus de puissance – 653 CH contre 196 CH. L’écart atteint environ 457 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL7 se montre de loin plus rapide – avec 3,9 s, contre 7,7 s pour le Opel Astra Sports Tourer. L’écart est d’environ 3,8 s.
On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre considérablement plus de couple, avec 850 Nm contre 360 Nm. La différence atteint environ 490 Nm.
EL7
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Opel Astra Sports Tourer est largement plus léger – 1 438 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 983 kg.
Du côté du coffre, le Opel Astra Sports Tourer offre très légèrement plus d’espace – 597 L contre 570 L. L’écart atteint environ 27 L.
Concernant la charge utile, le Opel Astra Sports Tourer offre à peine plus – 502 kg contre 469 kg. Cela représente environ 33 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 74 500 €
NIO EL7
NIO EL7
Opel Astra Sports Tourer
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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NIO EL7
La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.
détails
Opel Astra Sports Tourer
L'Opel Astra Sports Tourer allie silhouette élégante et modularité pratique, idéale pour les familles qui veulent espace et style sans compromis. Sur la route elle se montre rassurante et plaisante à conduire, et pour qui cherche une compacte polyvalente et sans chichi, elle s'impose comme un choix malin.
détails
NIO EL7
Opel Astra Sports Tourer
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
74 500 - 95 700 €
|
Prix
35 300 - 46 600 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
2,3 - 5 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
15,6 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
384 - 501 km
|
Autonomie Électrique
83 - 445 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 132 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Break
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
|
Poids à vide
1 438 - 1 765 kg
|
|
Capacité du coffre
570 L
|
Capacité du coffre
466 - 597 L
|
|
Longueur
4 912 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 859 mm
|
|
Hauteur
1 720 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
1 545 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
449 - 469 kg
|
Charge utile
434 - 502 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Diesel, Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique, Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
130 - 196 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,9 s
|
Accélération 0-100km/h
7,7 - 10,6 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
230 - 360 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
96 - 144 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2026
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
C, B, D, A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Opel
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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