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NIO EL7 vs Lotus Eletre comparatif

Comparez la puissance (653 CH vs 918 CH), le coffre et le prix (74 500 € vs 100 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL7 ou Lotus Eletre ?

NIO EL7 vs Lotus Eletre : les principales différences

NIO EL7

  • sensiblement moins cher
  • très légèrement plus économe
  • presque pas plus léger

Lotus Eletre

  • nettement plus de puissance
  • un peu plus d’autonomie
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • quelque peu plus de coffre

Place aux faits : les différences techniques en détail

EL7

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le NIO EL7 se montre sensiblement moins cher – il démarre à 74 500 € , tandis que le Lotus Eletre commence à 100 800 € . Cela représente une différence d’environ 26 309 €.

Concernant la consommation électrique, le NIO EL7 se montre très légèrement plus efficient – avec 22,1 kWh/100km contre 22,5 kWh/100km pour le Lotus Eletre. L’écart atteint environ 0,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Lotus Eletre offre un peu plus d’autonomie – jusqu’à 570 km, soit environ 69 km de plus que le NIO EL7.

Eletre

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Lotus Eletre développe nettement plus de puissance – 918 CH contre 653 CH. L’écart atteint environ 265 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Lotus Eletre se montre nettement plus rapide – avec 3 s, contre 3,9 s pour le NIO EL7. L’écart est d’environ 0,9 s.

En vitesse maximale, le Lotus Eletre se montre sensiblement plus rapide – il atteint 265 km/h, tandis que le NIO EL7 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 65 km/h.

On observe également un écart de couple : le Lotus Eletre délivre plutôt plus de couple, avec 985 Nm contre 850 Nm. La différence atteint environ 135 Nm.

EL7

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le NIO EL7 est presque pas plus léger – 2 421 kg contre 2 565 kg. L’écart atteint environ 144 kg.

Du côté du coffre, le Lotus Eletre offre quelque peu plus d’espace – 688 L contre 570 L. L’écart atteint environ 118 L.

Avec les sièges rabattus, le NIO EL7 propose à peine plus de capacité – jusqu’à 1 545 L, soit environ 13 L de plus que le Lotus Eletre.

Concernant la charge utile, le Lotus Eletre offre presque pas plus – 485 kg contre 469 kg. Cela représente environ 16 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Lotus Eletre surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 100 800 €
Eletre

Lotus Eletre

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 612 - 918 CH
  • Consommation kWh/100km : 22,5 - 28,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 450 - 570 km
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NIO EL7
Lotus Eletre

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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NIO EL7

La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.

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Avis NIO EL7

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Lotus Eletre

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NIO EL7
Lotus Eletre

Coûts et Consommation
Prix
74 500 - 95 700 €
Prix
100 800 - 162 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
22,5 - 28,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
384 - 501 km
Autonomie Électrique
450 - 570 km
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
Capacité de la Batterie
109 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
4
Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
Poids à vide
2 565 - 2 745 kg
Capacité du coffre
570 L
Capacité du coffre
688 L
Longueur
4 912 mm
Longueur
5 103 mm
Largeur
1 987 mm
Largeur
2 060 mm
Hauteur
1 720 mm
Hauteur
1 630 mm
Capacité maximale du coffre
1 545 L
Capacité maximale du coffre
1 532 L
Charge utile
449 - 469 kg
Charge utile
405 - 485 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
653 CH
Puissance (ch)
612 - 918 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 s
Accélération 0-100km/h
3 - 4,5 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Vitesse Maximale
258 - 265 km/h
Couple
850 Nm
Couple
710 - 985 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
480 kW
Puissance (kW)
450 - 675 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 023
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
NIO
Marque
Lotus
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO EL7 ?

Le NIO EL7 est disponible en Traction Intégrale.

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