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NIO EL7 vs Ferrari Roma Convertible comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 620 CH), le coffre et le prix (74 500 € vs 244 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL7 ou Ferrari Roma Convertible ?
NIO EL7 vs Ferrari Roma Convertible : les principales différences
EL7
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le NIO EL7 se montre considérablement moins cher – il démarre à 74 500 € , tandis que le Ferrari Roma Convertible commence à 244 400 € . Cela représente une différence d’environ 169 831 €.
Roma Convertible
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe marginalement plus de puissance – 653 CH contre 620 CH. L’écart atteint environ 33 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ferrari Roma Convertible se montre quelque peu plus rapide – avec 3,4 s, contre 3,9 s pour le NIO EL7. L’écart est d’environ 0,5 s.
En vitesse maximale, le Ferrari Roma Convertible se montre sensiblement plus rapide – il atteint 320 km/h, tandis que le NIO EL7 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 120 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre quelque peu plus de couple, avec 850 Nm contre 760 Nm. La différence atteint environ 90 Nm.
EL7
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le NIO EL7 propose plus de places – 5 contre 4.
Pour le poids à vide, le Ferrari Roma Convertible est de loin plus léger – 1 654 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 767 kg.
Du côté du coffre, le NIO EL7 offre largement plus d’espace – 570 L contre 272 L. L’écart atteint environ 298 L.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 74 500 €
NIO EL7
NIO EL7
Ferrari Roma Convertible
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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NIO EL7
La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.
détails
Ferrari Roma Convertible
La Ferrari Roma Spider incarne l'élégance italienne débridée, trouvant le parfait équilibre entre discrétion chic et sensations sportives. Sa silhouette fluide et sa capote raffinée en font une GT décapotable idéale pour qui veut allier plaisir de conduite et style sans en faire des tonnes.
détails
NIO EL7
Ferrari Roma Convertible
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
74 500 - 95 700 €
|
Prix
244 400 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
10,3 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
384 - 501 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
234 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
80 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Cabriolet
|
|
Sièges
5
|
Sièges
4
|
|
Portes
5
|
Portes
2
|
|
Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
|
Poids à vide
1 654 kg
|
|
Capacité du coffre
570 L
|
Capacité du coffre
272 L
|
|
Longueur
4 912 mm
|
Longueur
4 656 mm
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 974 mm
|
|
Hauteur
1 720 mm
|
Hauteur
1 306 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 545 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
449 - 469 kg
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
620 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,9 s
|
Accélération 0-100km/h
3,4 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
320 km/h
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
760 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
8
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
456 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
3 855 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Ferrari
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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