Deux voitures, un duel : Mercedes G Class affronte Polestar 3.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Polestar 3 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 79300 €, tandis que le Mercedes G Class commence à 132600 €. Cela représente une différence d’environ 53326 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 3 : avec 17.60 kWh / 100 km, il se montre net plus efficient que le Mercedes G Class (28 kWh). L’écart est d’environ 10.40 kWh.
En matière d’autonomie, le Polestar 3 s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 706 km, soit environ 238 km de plus que le Mercedes G Class.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Mercedes G Class affiche un avantage légèrement – 605 CH contre 517 CH. Soit un gain d’environ 88 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Mercedes G Class est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 4.40 s, contre 4.70 s pour le Polestar 3. Soit environ 0.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le Mercedes G Class fait presque imperceptible mieux – il atteint 220 km/h, tandis que le Polestar 3 plafonne à 210 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : Mercedes G Class tire remarquable plus fort avec 1164 Nm contre 910 Nm. L’écart est d’environ 254 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Mercedes G Class est presque imperceptible plus léger – 2485 kg contre 2575 kg. L’écart est d’environ 90 kg.
En volume de coffre, le Mercedes G Class offre perceptible plus d’espace – 640 L contre 484 L. La différence est d’environ 156 L.
En capacité de chargement maximale, le Mercedes G Class s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 2010 L, soit environ 599 L de plus que le Polestar 3.
En charge utile, le Mercedes G Class nettement visible l’emporte – 715 kg contre 496 kg. Soit environ 219 kg de différence.
Au final, le Polestar 3 se révèle gagne de peu et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
La Mercedes Classe G impose sa présence comme un tank de luxe, sa silhouette anguleuse et son aura instantanée attirent tous les regards. À l’intérieur, le confort princier et les finitions cossues montrent que l’on peut être aventurier et aristocrate à la fois — idéal pour qui veut dominer la ville sans perdre son style.
détailsLa Polestar 3 impose sa silhouette scandinave sur la route avec des lignes nettes et un intérieur épuré qui respire la qualité nordique. À conduire, elle marie une douceur électrique à une autorité rassurante, offrant une alternative élégante et premium pour ceux qui veulent un SUV qui a du caractère — et un petit sens de l'humour.
détails|
|
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
132600 - 221500 €
|
Prix
79300 - 93000 €
|
|
Consommation L/100km
8.7 - 14.7 L
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
28 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.6 - 21.9 kWh
|
|
Autonomie Électrique
468 km
|
Autonomie Électrique
567 - 706 km
|
|
Capacité de la Batterie
116 kWh
|
Capacité de la Batterie
107 kWh
|
|
CO2
0 - 336 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
100 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2485 - 3085 kg
|
Poids à vide
2575 - 2584 kg
|
|
Capacité du coffre
620 - 640 L
|
Capacité du coffre
484 L
|
|
Longueur
4624 - 4873 mm
|
Longueur
4900 mm
|
|
Largeur
1931 - 1984 mm
|
Largeur
1935 mm
|
|
Hauteur
1973 - 1983 mm
|
Hauteur
1614 - 1618 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1990 - 2010 L
|
Capacité maximale du coffre
1411 L
|
|
Charge utile
415 - 715 kg
|
Charge utile
285 - 496 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
|
Puissance (ch)
387 - 605 CH
|
Puissance (ch)
299 - 517 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.4 - 5.8 s
|
Accélération 0-100km/h
4.7 - 7.8 s
|
|
Vitesse Maximale
180 - 220 km/h
|
Vitesse Maximale
180 - 210 km/h
|
|
Couple
760 - 1164 Nm
|
Couple
490 - 910 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
6 - 8
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
285 - 445 kW
|
Puissance (kW)
220 - 380 kW
|
|
Cylindrée
2989 - 3982 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, G
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Mercedes-Benz
|
Marque
Polestar
|
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.