En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Hyundai IONIQ 9 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 69100 €, tandis que le Mercedes EQS commence à 110500 €. Cela représente une différence d’environ 41396 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Mercedes EQS : avec 16.50 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Hyundai IONIQ 9 (19.90 kWh). L’écart est d’environ 3.40 kWh.
En matière d’autonomie, le Mercedes EQS s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 816 km, soit environ 196 km de plus que le Hyundai IONIQ 9.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Mercedes EQS affiche un avantage clair – 544 CH contre 428 CH. Soit un gain d’environ 116 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Mercedes EQS est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 4.40 s, contre 5.20 s pour le Hyundai IONIQ 9. Soit environ 0.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le Mercedes EQS fait presque imperceptible mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Hyundai IONIQ 9 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : Mercedes EQS tire modérément plus fort avec 858 Nm contre 700 Nm. L’écart est d’environ 158 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Hyundai IONIQ 9 offre nettement visible plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le Mercedes EQS est à peine sensible plus léger – 2545 kg contre 2594 kg. L’écart est d’environ 49 kg.
En volume de coffre, le Mercedes EQS offre clair plus d’espace – 610 L contre 338 L. La différence est d’environ 272 L.
En capacité de chargement maximale, le Hyundai IONIQ 9 s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 2419 L, soit environ 649 L de plus que le Mercedes EQS.
En charge utile, le Hyundai IONIQ 9 un peu l’emporte – 643 kg contre 565 kg. Soit environ 78 kg de différence.
Au final, le Mercedes EQS se révèle remporte une victoire solide et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
La Mercedes EQS impose une présence royale sur la route, mariant un luxe feutré à une technologie intérieure qui tutoie le futur. Si vous cherchez une berline haut de gamme qui chouchoute ses passagers et ne passe jamais inaperçue, l'EQS mérite sérieusement votre considération — elle a le chic pour faire tourner les têtes.
détailsLe Hyundai Ioniq 9 joue les vaisseaux amiraux électriques: silhouette futuriste, intérieur cossu et technologie mise au service du confort, pour ceux qui veulent se faire plaisir sans faire de concessions. Sur la route il promet de rendre les longs trajets moins pénibles et la recharge moins stressante, idéal pour l'acheteur qui veut de l'espace, du calme et un brin d'audace.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
110500 - 145300 €
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Prix
69100 - 87500 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
16.5 - 17.2 kWh
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Consommation kWh/100km
19.9 - 20.6 kWh
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Autonomie Électrique
790 - 816 km
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Autonomie Électrique
600 - 620 km
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Capacité de la Batterie
118 kWh
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Capacité de la Batterie
110 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
7
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
2545 - 2655 kg
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Poids à vide
2594 - 2689 kg
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Capacité du coffre
610 L
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Capacité du coffre
338 L
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Longueur
5223 mm
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Longueur
5060 mm
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Largeur
1926 mm
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Largeur
1980 mm
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Hauteur
1512 mm
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Hauteur
1790 mm
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Capacité maximale du coffre
1770 L
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Capacité maximale du coffre
2419 L
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Charge utile
550 - 565 kg
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Charge utile
586 - 643 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
360 - 544 CH
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Puissance (ch)
218 - 428 CH
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Accélération 0-100km/h
4.4 - 6.2 s
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Accélération 0-100km/h
5.2 - 9.4 s
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Vitesse Maximale
210 km/h
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Vitesse Maximale
190 - 200 km/h
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Couple
568 - 858 Nm
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Couple
350 - 700 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
265 - 400 kW
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Puissance (kW)
160 - 315 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Mercedes-Benz
|
Marque
Hyundai
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Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.