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Mazda MX-30 vs NIO EL8 comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (36 300 € vs 83 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda MX-30 ou NIO EL8 ?

Mazda MX-30 vs NIO EL8 : les principales différences

Mazda MX-30

4,6 (1 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • quelque peu plus économe
  • largement plus léger
  • nettement plus de coffre
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NIO EL8

  • de loin plus de puissance
  • considérablement plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

MX-30

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Mazda MX-30 se montre largement moins cher – il démarre à 36 300 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 47 304 €.

Concernant la consommation électrique, le Mazda MX-30 se montre quelque peu plus efficient – avec 18,3 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 2,9 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO EL8 offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 510 km, soit environ 425 km de plus que le Mazda MX-30.

EL8

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe de loin plus de puissance – 653 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 483 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre significativement plus rapide – avec 4,1 s, contre 9,1 s pour le Mazda MX-30. L’écart est d’environ 5 s.

En vitesse maximale, le NIO EL8 se montre nettement plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le Mazda MX-30 se limite à 140 km/h. L’écart atteint environ 60 km/h.

MX-30

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le Mazda MX-30 est largement plus léger – 1 849 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 764 kg.

Du côté du coffre, le Mazda MX-30 offre nettement plus d’espace – 350 L contre 265 L. L’écart atteint environ 85 L.

Avec les sièges rabattus, le Mazda MX-30 propose nettement plus de capacité – jusqu’à 1 155 L, soit environ 345 L de plus que le NIO EL8.

Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre visiblement plus – 577 kg contre 402 kg. Cela représente environ 175 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL8 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 83 600 €
EL8

NIO EL8

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 21,2 - 22 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 390 - 510 km
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Mazda MX-30
NIO EL8

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Mazda MX-30

La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.

détails
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Avis Mazda MX-30

4.6 (1 Avis)
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NIO EL8

Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.

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Avis NIO EL8

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Mazda MX-30
NIO EL8

Coûts et Consommation
Prix
36 300 - 43 600 €
Prix
83 600 - 106 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
Autonomie Électrique
85 km
Autonomie Électrique
390 - 510 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
22 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
6
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 849 kg
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
Capacité du coffre
332 - 350 L
Capacité du coffre
265 L
Longueur
4 395 mm
Longueur
5 099 mm
Largeur
1 848 mm
Largeur
1 989 mm
Hauteur
1 555 mm
Hauteur
1 750 mm
Capacité maximale du coffre
1 137 - 1 155 L
Capacité maximale du coffre
810 L
Charge utile
402 kg
Charge utile
557 - 577 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
9,1 s
Accélération 0-100km/h
4,1 s
Vitesse Maximale
140 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
-
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
830 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mazda
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda MX-30 ?

Disponible en Traction Avant.

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