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Mazda MX-30 vs NIO EL6 comparatif
Comparez la puissance (170 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (36 300 € vs 53 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda MX-30 ou NIO EL6 ?
Mazda MX-30 vs NIO EL6 : les principales différences
MX-30
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Mazda MX-30 se montre de loin moins cher – il démarre à 36 300 € , tandis que le NIO EL6 commence à 53 900 € . Cela représente une différence d’environ 17 657 €.
Concernant la consommation électrique, le Mazda MX-30 se montre un peu plus efficient – avec 18,3 kWh/100km contre 20,4 kWh/100km pour le NIO EL6. L’écart atteint environ 2,1 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le NIO EL6 offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 529 km, soit environ 444 km de plus que le Mazda MX-30.
EL6
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO EL6 développe significativement plus de puissance – 490 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 320 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL6 se montre significativement plus rapide – avec 4,5 s, contre 9,1 s pour le Mazda MX-30. L’écart est d’environ 4,6 s.
En vitesse maximale, le NIO EL6 se montre clairement plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le Mazda MX-30 se limite à 140 km/h. L’écart atteint environ 60 km/h.
MX-30
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Mazda MX-30 est un peu plus léger – 1 849 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 366 kg.
Du côté du coffre, le NIO EL6 offre significativement plus d’espace – 597 L contre 350 L. L’écart atteint environ 247 L.
Avec les sièges rabattus, le NIO EL6 propose un peu plus de capacité – jusqu’à 1 430 L, soit environ 275 L de plus que le Mazda MX-30.
Concernant la charge utile, le NIO EL6 offre plutôt plus – 475 kg contre 402 kg. Cela représente environ 73 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 53 900 €
NIO EL6
Mazda MX-30
NIO EL6
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Mazda MX-30
La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.
détails
NIO EL6
La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détails
Mazda MX-30
NIO EL6
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
36 300 - 43 600 €
|
Prix
53 900 - 75 100 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
85 km
|
Autonomie Électrique
406 - 529 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 849 kg
|
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
|
|
Capacité du coffre
332 - 350 L
|
Capacité du coffre
597 L
|
|
Longueur
4 395 mm
|
Longueur
4 854 mm
|
|
Largeur
1 848 mm
|
Largeur
1 987 mm
|
|
Hauteur
1 555 mm
|
Hauteur
1 703 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 137 - 1 155 L
|
Capacité maximale du coffre
1 430 L
|
|
Charge utile
402 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
170 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9,1 s
|
Accélération 0-100km/h
4,5 s
|
|
Vitesse Maximale
140 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
-
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
125 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
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|
Cylindrée
830 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
B
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Mazda
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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