VS

Leapmotor C10 vs BYD Seal comparatif

Comparez la puissance (598 CH vs 530 CH), le coffre et le prix (37 900 € vs 48 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Leapmotor C10 ou BYD Seal ?

Leapmotor C10 vs BYD Seal : les principales différences

Leapmotor C10

  • clairement moins cher
  • un peu plus de puissance
détails

BYD Seal

4,9 (1 Avis)
noter
  • presque pas plus économe
  • plutôt plus d’autonomie
  • très légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

C10

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Leapmotor C10 se montre clairement moins cher – il démarre à 37 900 € , tandis que le BYD Seal commence à 48 400 € . Cela représente une différence d’environ 10 478 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Seal se montre presque pas plus efficient – avec 15,4 kWh/100km contre 16,2 kWh/100km pour le Leapmotor C10. L’écart atteint environ 0,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le BYD Seal offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 570 km, soit environ 60 km de plus que le Leapmotor C10.

Seal

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Leapmotor C10 développe un peu plus de puissance – 598 CH contre 530 CH. L’écart atteint environ 68 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Seal se montre très légèrement plus rapide – avec 3,8 s, contre 4 s pour le Leapmotor C10. L’écart est d’environ 0,2 s.

On observe également un écart de couple : le Leapmotor C10 délivre à peine plus de couple, avec 720 Nm contre 670 Nm. La différence atteint environ 50 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BYD Seal est très légèrement plus léger – 1 907 kg contre 1 950 kg. L’écart atteint environ 43 kg.

Concernant la charge utile, le Leapmotor C10 offre marginalement plus – 480 kg contre 473 kg. Cela représente environ 7 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Leapmotor C10 a une courte avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 37 900 €
C10

Leapmotor C10

  • Type de moteur Électrique, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 215 - 598 CH
  • Consommation kWh/100km 16,2 - 20,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 145 - 510 km
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Leapmotor C10
BYD Seal

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Leapmotor C10

La Leapmotor C10 séduit par son design contemporain et son habitacle bien pensé, offrant une atmosphère à la fois pratique et agréable. Elle constitue une option convaincante pour qui cherche une petite électrique équilibrée entre confort et maniabilité au quotidien.

détails
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Avis Leapmotor C10

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BYD Seal

La BYD Seal se distingue par un design élégant et une approche résolument électrique, privilégiant le confort et une tenue de route sûre. Son habitacle soigné et son niveau d'équipement en font une alternative séduisante pour qui veut passer à l'électrique sans sacrifier le plaisir de conduite.

détails
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Avis BYD Seal

4.9 (1 Avis)
noter
Thomas
14 avr. 2026, 15:59:57

Très bien équipé et vraiment de bonne qualité. Les performances de conduite sont tout à fait suffisantes et très confortables.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Leapmotor C10
BYD Seal

Coûts et Consommation
Prix
37 900 - 50 300 €
Prix
48 400 - 54 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16,2 - 20,9 kWh/100km
Consommation kWh/100km
15,4 - 18,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
145 - 510 km
Autonomie Électrique
460 - 570 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 38 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 950 - 2 264 kg
Poids à vide
1 907 - 2 185 kg
Capacité du coffre
400 - 435 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 900 mm
Largeur
1 875 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
400 - 480 kg
Charge utile
446 - 473 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
215 - 598 CH
Puissance (ch)
231 - 530 CH
Accélération 0-100km/h
4 - 8,5 s
Accélération 0-100km/h
3,8 - 7,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
320 - 720 Nm
Couple
360 - 670 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
158 - 440 kW
Puissance (kW)
170 - 390 kW
Cylindrée
1 499 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Leapmotor
Marque
BYD
Le Leapmotor C10 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Leapmotor C10 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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