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Land Rover Range Rover Sport vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (550 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (92 500 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Land Rover Range Rover Sport ou Morgan Plus Six ?

Land Rover Range Rover Sport vs Morgan Plus Six : les principales différences

Land Rover Range Rover Sport

  • marginalement moins cher
  • clairement plus de puissance
  • considérablement plus de coffre
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • très légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • largement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Range Rover Sport

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Land Rover Range Rover Sport se montre marginalement moins cher – il démarre à 92 500 € , tandis que le Morgan Plus Six commence à 101 200 € . Cela représente une différence d’environ 8 723 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Land Rover Range Rover Sport développe clairement plus de puissance – 550 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 210 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Morgan Plus Six se montre très légèrement plus rapide – avec 4,2 s, contre 4,5 s pour le Land Rover Range Rover Sport. L’écart est d’environ 0,3 s.

On observe également un écart de couple : le Land Rover Range Rover Sport délivre sensiblement plus de couple, avec 800 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 300 Nm.

Range Rover Sport

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Land Rover Range Rover Sport propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est largement plus léger – 1 075 kg contre 2 390 kg. L’écart atteint environ 1 315 kg.

Du côté du coffre, le Land Rover Range Rover Sport offre considérablement plus d’espace – 647 L contre 0 L. L’écart atteint environ 647 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Land Rover Range Rover Sport est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 92 500 €
Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport

  • Type de moteur : Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 249 - 550 CH
  • Consommation L/100km : 2,7 - 11,4 L/100km
  • Autonomie Électrique : 116 - 118 km
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Land Rover Range Rover Sport
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Land Rover Range Rover Sport

Le Range Rover Sport impose sa présence avec une silhouette musclée et un intérieur cossu, où luxe et technologie se marient sans complexe. Pour qui veut un SUV capable d'affronter la ville comme les chemins difficiles sans sacrifier le confort, il reste une valeur sûre et un excellent moyen de flatter son ego sur le bitume.

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Avis Land Rover Range Rover Sport

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Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Land Rover Range Rover Sport
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
92 500 - 152 800 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
2,7 - 11,4 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
116 - 118 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
60 - 259 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
5
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
2 390 - 2 809 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
647 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
-
Longueur
3 890 mm
Largeur
2 043 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
641 - 830 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
249 - 550 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
4,5 - 7,7 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
550 - 800 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
6 - 8
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
183 - 405 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
2 997 - 4 395 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Land Rover
Marque
Morgan
Quelles solutions d’entraînement pour le Land Rover Range Rover Sport ?

Disponible en Traction Intégrale.

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