@ Kia Corporation
@ Audi AG
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Kia EV3 vs Audi Q8 e-tron – Quel modèle convainc au quotidien ?

Deux voitures, un duel : Kia EV3 affronte Audi Q8 e-tron.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Place aux faits : les différences techniques en détail

EV3 @ Kia Corporation

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Kia EV3 bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 36300 €, tandis que le Audi Q8 e-tron commence à 76500 €. Cela représente une différence d’environ 40245 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Kia EV3 : avec 14.90 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Audi Q8 e-tron (19.70 kWh). L’écart est d’environ 4.80 kWh.

En matière d’autonomie, le Kia EV3 s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 605 km, soit environ 10 km de plus que le Audi Q8 e-tron.

Q8 e-tron @ Audi AG

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Audi Q8 e-tron affiche un avantage clair503 CH contre 204 CH. Soit un gain d’environ 299 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi Q8 e-tron est clair plus rapide – il réalise le sprint en 4.50 s, contre 7.50 s pour le Kia EV3. Soit environ 3 s d’écart.

En vitesse maximale, le Audi Q8 e-tron fait modérément mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Kia EV3 plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.

On note aussi une différence de couple : Audi Q8 e-tron tire significatif plus fort avec 973 Nm contre 283 Nm. L’écart est d’environ 690 Nm.

EV3 @ Kia Corporation

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Kia EV3 est significatif plus léger – 1800 kg contre 2585 kg. L’écart est d’environ 785 kg.

En volume de coffre, le Audi Q8 e-tron offre légèrement plus d’espace – 569 L contre 460 L. La différence est d’environ 109 L.

En capacité de chargement maximale, le Audi Q8 e-tron s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 1637 L, soit environ 386 L de plus que le Kia EV3.

En charge utile, le Audi Q8 e-tron remarquable l’emporte – 595 kg contre 470 kg. Soit environ 125 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Audi Q8 e-tron s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Audi Q8 e-tron est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 76 500 €
Q8 e-tron @ Audi AG

Audi Q8 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 340 - 503 CH
  • Consommation kWh/100km : 19.7 - 26.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 456 - 595 km

Kia EV3

5 (1)
noter

La Kia EV3 impose sa présence avec une silhouette moderne et des proportions étudiées qui transforment le quotidien en plaisir simple ; à son volant, on apprécie une direction précise et une douceur de conduite qui rendent la ville presque plus tolérable. Côté pratique, elle joue la carte de la polyvalence sans chichi, idéale pour les familles compactes ou les citadins exigeants qui veulent rouler propre sans se ruiner — une candidate convaincante sur le marché électrique.

détails

Audi Q8 e-tron

L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.

détails
Kia EV3
Audi Q8 e-tron
EV3 @ Kia Corporation
Q8 e-tron @ Audi AG

Coûts et Consommation

Prix
36300 - 49100 €
Prix
76500 - 120900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
Consommation kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
Autonomie Électrique
436 - 605 km
Autonomie Électrique
456 - 595 km
Capacité de la Batterie
58.3 - 81.4 kWh
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1800 - 1885 kg
Poids à vide
2585 - 2725 kg
Capacité du coffre
460 L
Capacité du coffre
528 - 569 L
Longueur
4300 - 4310 mm
Longueur
4915 mm
Largeur
1850 mm
Largeur
1937 - 1994 mm
Hauteur
1560 - 1570 mm
Hauteur
1617 - 1683 mm
Capacité maximale du coffre
1251 L
Capacité maximale du coffre
1567 - 1637 L
Charge utile
470 kg
Charge utile
515 - 595 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
204 CH
Puissance (ch)
340 - 503 CH
Accélération 0-100km/h
7.5 - 7.9 s
Accélération 0-100km/h
4.5 - 6 s
Vitesse Maximale
170 km/h
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
Couple
283 Nm
Couple
664 - 973 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 kW
Puissance (kW)
250 - 370 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Kia
Marque
Audi
Quels types de transmission sont disponibles pour le Kia EV3 ?

Le Kia EV3 est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.