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Hyundai i10 vs Renault Master Bus comparatif

Comparez la puissance (90 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (17 100 € vs 43 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Hyundai i10 ou Renault Master Bus ?

Hyundai i10 vs Renault Master Bus : les principales différences

Hyundai i10

5 (1 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • significativement plus économe
  • considérablement plus léger
détails

Renault Master Bus

  • largement plus de puissance
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

i10

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Hyundai i10 se montre de loin moins cher – il démarre à 17 100 € , tandis que le Renault Master Bus commence à 43 000 € . Cela représente une différence d’environ 25 911 €.

Pour la consommation de carburant, le Hyundai i10 consomme significativement moins – avec 4,9 L/100km contre 8,7 L/100km pour le Renault Master Bus. Cela représente environ 3,8 L/100km.

Master Bus

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Master Bus développe largement plus de puissance – 180 CH contre 90 CH. L’écart atteint environ 90 CH ch.

En vitesse maximale, le Hyundai i10 se montre très légèrement plus rapide – il atteint 175 km/h, tandis que le Renault Master Bus se limite à 165 km/h. L’écart atteint environ 10 km/h.

On observe également un écart de couple : le Renault Master Bus délivre significativement plus de couple, avec 400 Nm contre 172 Nm. La différence atteint environ 228 Nm.

i10

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Master Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Hyundai i10 est considérablement plus léger – 996 kg contre 2 189 kg. L’écart atteint environ 1 193 kg.

Avec les sièges rabattus, le Renault Master Bus propose largement plus de capacité – jusqu’à 4 840 L, soit environ 3 790 L de plus que le Hyundai i10.

Concernant la charge utile, le Renault Master Bus offre largement plus – 1 254 kg contre 423 kg. Cela représente environ 831 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Hyundai i10 n’a qu’un petit avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 100 €
i10

Hyundai i10

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 63 - 90 CH
  • Consommation L/100km : 4,9 - 5,5 L/100km
détails

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Hyundai i10
Renault Master Bus

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Hyundai i10

La Hyundai i10 se faufile en ville comme un chat bien élevé : compacte, agile et étonnamment spacieuse pour ses proportions. Bien équipée et économique à l'usage, elle s'adresse à ceux qui veulent une petite voiture sans complexité mais avec du caractère, idéale pour le quotidien et les stationnements serrés.

détails
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Avis Hyundai i10

5 (1 Avis)
noter
Theo
9 déc. 2025, 19:15:09

Voiture idéale de classe A/B. Le prix d'une bonne A, mais la taille et le standing d'une voiture du segment B.
Le seul bémol, c'est que l'attelage n'accepte qu'un porte-vélos (sur mon i10 de 2020 — la 2e génération datant de 2015).
J'attends encore une version iX10, donc un peu plus haute mais pour le reste identique.

Renault Master Bus

Le Renault Master se pose en minibus malin pour les pros et les associations, offrant une tenue de route rassurante et une modularité pensée pour transporter du monde sans chichi. Son intérieur privilégie le pragmatisme plutôt que le luxe, avec des rangements bien placés et une conduite facile qui font de lui un compagnon de travail discret mais toujours efficace.

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Avis Renault Master Bus

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Hyundai i10
Renault Master Bus

Coûts et Consommation
Prix
17 100 - 22 400 €
Prix
43 000 - 50 800 €
Consommation L/100km
4,9 - 5,5 L/100km
Consommation L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
110 - 124 g/km
CO2
227 - 280 g/km
Capacité du réservoir
36 L
Capacité du réservoir
105 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
4 - 5
Sièges
6 - 9
Portes
5
Portes
4
Poids à vide
996 - 1 099 kg
Poids à vide
2 189 - 2 361 kg
Capacité du coffre
252 L
Capacité du coffre
-
Longueur
3 670 - 3 675 mm
Longueur
5 075 - 5 575 mm
Largeur
1 680 mm
Largeur
2 070 mm
Hauteur
1 480 - 1 483 mm
Hauteur
2 290 - 2 486 mm
Capacité maximale du coffre
1 050 L
Capacité maximale du coffre
2 840 - 4 840 L
Charge utile
344 - 423 kg
Charge utile
939 - 1 254 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
63 - 90 CH
Puissance (ch)
135 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
11,4 - 18,4 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
143 - 175 km/h
Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
Couple
93 - 172 Nm
Couple
360 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
46 - 66 kW
Puissance (kW)
99 - 132 kW
Cylindrée
998 - 1 197 cm3
Cylindrée
2 299 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
C, D
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Hyundai
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Hyundai i10 ?

Disponible en Traction Avant.

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