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Hyundai i10 vs Mazda MX-5 Roadster comparatif

Comparez la puissance (90 CH vs 132 CH), le coffre et le prix (17 100 € vs 33 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Hyundai i10 ou Mazda MX-5 Roadster ?

Hyundai i10 vs Mazda MX-5 Roadster : les principales différences

Hyundai i10

5 (1 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • visiblement plus économe
  • presque pas plus léger
  • largement plus de coffre
détails

Mazda MX-5 Roadster

  • visiblement plus de puissance
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

i10

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Hyundai i10 se montre largement moins cher – il démarre à 17 100 € , tandis que le Mazda MX-5 Roadster commence à 33 500 € . Cela représente une différence d’environ 16 336 €.

Pour la consommation de carburant, le Hyundai i10 consomme visiblement moins – avec 4,9 L/100km contre 6,2 L/100km pour le Mazda MX-5 Roadster. Cela représente environ 1,3 L/100km.

MX-5 Roadster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Mazda MX-5 Roadster développe visiblement plus de puissance – 132 CH contre 90 CH. L’écart atteint environ 42 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mazda MX-5 Roadster se montre nettement plus rapide – avec 8,3 s, contre 11,4 s pour le Hyundai i10. L’écart est d’environ 3,1 s.

On observe également un écart de couple : le Hyundai i10 délivre quelque peu plus de couple, avec 172 Nm contre 152 Nm. La différence atteint environ 20 Nm.

i10

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Hyundai i10 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Hyundai i10 est presque pas plus léger – 996 kg contre 1 078 kg. L’écart atteint environ 82 kg.

Du côté du coffre, le Hyundai i10 offre largement plus d’espace – 252 L contre 130 L. L’écart atteint environ 122 L.

Concernant la charge utile, le Hyundai i10 offre significativement plus – 423 kg contre 152 kg. Cela représente environ 271 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Hyundai i10 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 100 €
i10

Hyundai i10

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 63 - 90 CH
  • Consommation L/100km : 4,9 - 5,5 L/100km
détails

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Hyundai i10
Mazda MX-5 Roadster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Hyundai i10

La Hyundai i10 se faufile en ville comme un chat bien élevé : compacte, agile et étonnamment spacieuse pour ses proportions. Bien équipée et économique à l'usage, elle s'adresse à ceux qui veulent une petite voiture sans complexité mais avec du caractère, idéale pour le quotidien et les stationnements serrés.

détails
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Avis Hyundai i10

5 (1 Avis)
noter
Theo
9 déc. 2025, 19:15:09

Voiture idéale de classe A/B. Le prix d'une bonne A, mais la taille et le standing d'une voiture du segment B.
Le seul bémol, c'est que l'attelage n'accepte qu'un porte-vélos (sur mon i10 de 2020 — la 2e génération datant de 2015).
J'attends encore une version iX10, donc un peu plus haute mais pour le reste identique.

Mazda MX-5 Roadster

La Mazda MX-5 incarne le roadster par excellence, mêlant agilité vive et sensation pure de conduite à ciel ouvert. Complice des escapades ensoleillées et des routes sinueuses, elle promet du plaisir immédiat sans prétention et un sourire contagieux.

détails
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Avis Mazda MX-5 Roadster

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Hyundai i10
Mazda MX-5 Roadster

Coûts et Consommation
Prix
17 100 - 22 400 €
Prix
33 500 - 39 700 €
Consommation L/100km
4,9 - 5,5 L/100km
Consommation L/100km
6,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
110 - 124 g/km
CO2
140 g/km
Capacité du réservoir
36 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
4 - 5
Sièges
2
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
996 - 1 099 kg
Poids à vide
1 078 kg
Capacité du coffre
252 L
Capacité du coffre
130 L
Longueur
3 670 - 3 675 mm
Longueur
-
Largeur
1 680 mm
Largeur
1 735 mm
Hauteur
1 480 - 1 483 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 050 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
344 - 423 kg
Charge utile
152 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
63 - 90 CH
Puissance (ch)
132 CH
Accélération 0-100km/h
11,4 - 18,4 s
Accélération 0-100km/h
8,3 s
Vitesse Maximale
143 - 175 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
93 - 172 Nm
Couple
152 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
46 - 66 kW
Puissance (kW)
97 kW
Cylindrée
998 - 1 197 cm3
Cylindrée
1 496 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
C, D
Classe d’Efficacité CO2
E
Marque
Hyundai
Marque
Mazda
Quelles solutions d’entraînement pour le Hyundai i10 ?

Disponible en Traction Avant.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.