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Genesis GV60 vs Lotus Emeya comparatif
Comparez la puissance (490 CH vs 918 CH), le coffre et le prix (55100 € vs 108900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Genesis GV60 ou Lotus Emeya ?
GV60
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Genesis GV60 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 55100 € , tandis que le Lotus Emeya commence à 108900 € . Cela représente une différence d’environ 53758 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Genesis GV60 : avec 16.70 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Lotus Emeya (18.70 kWh). L’écart est d’environ 2 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Lotus Emeya s’en sort à peine sensible mieux : jusqu’à 580 km, soit environ 19 km de plus que le Genesis GV60.
Emeya
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Lotus Emeya affiche un avantage clair – 918 CH contre 490 CH. Soit un gain d’environ 428 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Lotus Emeya est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 2.80 s, contre 4 s pour le Genesis GV60. Soit environ 1.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Lotus Emeya fait presque imperceptible mieux – il atteint 256 km/h, tandis que le Genesis GV60 plafonne à 235 km/h. L’écart est d’environ 21 km/h.
On note aussi une différence de couple : Lotus Emeya tire perceptible plus fort avec 985 Nm contre 700 Nm. L’écart est d’environ 285 Nm.
GV60
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En volume de coffre, le Genesis GV60 offre nettement visible plus d’espace – 680 L contre 509 L. La différence est d’environ 171 L.
En capacité de chargement maximale, le Genesis GV60 s’en sort faible mieux – jusqu’à 1460 L, soit environ 72 L de plus que le Lotus Emeya.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Lotus Emeya convainc dans les domaines clés.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Genesis GV60
Lotus Emeya
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 108 900 €
Lotus Emeya
Genesis GV60
Le GV60 impose sa présence avec un style audacieux et un intérieur ciselé, promettant le luxe discret d'une propulsion électrique sans renoncer au caractère. Pratique pour ceux qui veulent se distinguer, il mêle agilité, confort et gadgeterie bien pensée — bref, une carte séduisante face aux rivaux établis.
détails
Lotus Emeya
La Lotus Emeya incarne l'esprit sportif de la marque en version électrique, avec un design percutant et une tenue de route qui met le sourire au volant. À bord, elle marie un habitacle cossu et une électronique bien pensée, parfaite pour qui cherche une GT moderne sans s'encombrer de postures ostentatoires.
détails
Genesis GV60
Lotus Emeya
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
55100 - 75100 €
|
Prix
108900 - 162300 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
16.7 - 19 kWh
|
Consommation kWh/100km
18.7 - 22.4 kWh
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|
Autonomie Électrique
501 - 561 km
|
Autonomie Électrique
485 - 580 km
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|
Capacité de la Batterie
84 kWh
|
Capacité de la Batterie
98.90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
-
|
Poids à vide
2555 - 2650 kg
|
|
Capacité du coffre
680 L
|
Capacité du coffre
509 L
|
|
Longueur
4545 mm
|
Longueur
5139 mm
|
|
Largeur
1890 mm
|
Largeur
2005 mm
|
|
Hauteur
1580 mm
|
Hauteur
1459 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1460 L
|
Capacité maximale du coffre
1388 L
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|
Charge utile
-
|
Charge utile
450 - 545 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
229 - 490 CH
|
Puissance (ch)
612 - 918 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4 - 7.8 s
|
Accélération 0-100km/h
2.8 - 4.2 s
|
|
Vitesse Maximale
185 - 235 km/h
|
Vitesse Maximale
250 - 256 km/h
|
|
Couple
350 - 700 Nm
|
Couple
710 - 985 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
168 - 360 kW
|
Puissance (kW)
450 - 675 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Genesis
|
Marque
Lotus
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Genesis GV60 ?
Le Genesis GV60 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.