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Genesis G70 Shooting Brake vs NIO ET7 comparatif
Comparez la puissance (245 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (46 600 € vs 70 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Genesis G70 Shooting Brake ou NIO ET7 ?
Genesis G70 Shooting Brake vs NIO ET7 : les principales différences
G70 Shooting Brake
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Genesis G70 Shooting Brake se montre largement moins cher – il démarre à 46 600 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 23 919 €.
ET7
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe de loin plus de puissance – 653 CH contre 245 CH. L’écart atteint environ 408 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre considérablement plus rapide – avec 3,8 s, contre 6,4 s pour le Genesis G70 Shooting Brake. L’écart est d’environ 2,6 s.
En vitesse maximale, le Genesis G70 Shooting Brake se montre un peu plus rapide – il atteint 235 km/h, tandis que le NIO ET7 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 35 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre significativement plus de couple, avec 850 Nm contre 440 Nm. La différence atteint environ 410 Nm.
G70 Shooting Brake
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Genesis G70 Shooting Brake est considérablement plus léger – 1 727 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 707 kg.
Du côté du coffre, le Genesis G70 Shooting Brake offre nettement plus d’espace – 465 L contre 363 L. L’écart atteint environ 102 L.
Concernant la charge utile, le NIO ET7 offre marginalement plus – 466 kg contre 448 kg. Cela représente environ 18 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 500 €
NIO ET7
Genesis G70 Shooting Brake
NIO ET7
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Genesis G70 Shooting Brake
La Genesis G70 Shooting Brake surprend par sa silhouette de break sportif, mêlant élégance coréenne et une présence autoritaire sur la route. À l'intérieur, des matériaux cossus et un sens du détail rendent chaque trajet agréable, parfait pour celui qui veut du caractère sans sacrifier le coffre — et avec un soupçon de plaisir en plus.
détails
NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
Genesis G70 Shooting Brake
NIO ET7
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
46 600 - 53 500 €
|
Prix
70 500 - 81 100 €
|
|
Consommation L/100km
6,9 - 9,3 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
180 - 212 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
60 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
1 727 - 1 897 kg
|
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
|
|
Capacité du coffre
465 L
|
Capacité du coffre
363 L
|
|
Longueur
4 685 mm
|
Longueur
5 101 mm
|
|
Largeur
1 850 mm
|
Largeur
1 987 mm
|
|
Hauteur
1 400 mm
|
Hauteur
1 509 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 535 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
438 - 448 kg
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Essence, Diesel
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
200 - 245 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
6,4 - 8,2 s
|
Accélération 0-100km/h
3,8 s
|
|
Vitesse Maximale
225 - 235 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
353 - 440 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
147 - 180 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
1 998 - 2 199 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 021 - 2 023
|
Année du Modèle
2022
|
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Genesis
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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