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Ford Transit Transporter vs VW ID. Buzz Bus – différences et prix comparés

Comparez la puissance (269 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (51600 € vs 50400 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Transit Transporter ou VW ID. Buzz Bus ?

Ford Transit Transporter

VW ID. Buzz Bus

Place aux faits : les différences techniques en détail

Transit Transporter

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

VW ID. Buzz Bus bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 50400 €, tandis que le Ford Transit Transporter commence à 51600 €. Cela représente une différence d’environ 1218 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au VW ID. Buzz Bus : avec 19 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Ford Transit Transporter (21.30 kWh). L’écart est d’environ 2.30 kWh.

En matière d’autonomie, le VW ID. Buzz Bus s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 485 km, soit environ 168 km de plus que le Ford Transit Transporter.

ID. Buzz Bus

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le VW ID. Buzz Bus affiche un avantage perceptible – 340 CH contre 269 CH. Soit un gain d’environ 71 CH ch.

En vitesse maximale, le VW ID. Buzz Bus fait remarquable mieux – il atteint 160 km/h, tandis que le Ford Transit Transporter plafonne à 120 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.

On note aussi une différence de couple : VW ID. Buzz Bus tire clair plus fort avec 679 Nm contre 430 Nm. L’écart est d’environ 249 Nm.

Transit Transporter

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Ford Transit Transporter offre modérément plus de places – 6 contre 5.

En poids à vide, le Ford Transit Transporter est modérément plus léger – 2074 kg contre 2400 kg. L’écart est d’environ 326 kg.

En capacité de chargement maximale, le Ford Transit Transporter s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 14100 L, soit environ 11895 L de plus que le VW ID. Buzz Bus.

En charge utile, le Ford Transit Transporter significatif l’emporte – 2607 kg contre 600 kg. Soit environ 2007 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Ford Transit Transporter s’avère montre de petits atouts et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Transit Transporter est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 51 600 €
Transit Transporter

Ford Transit Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 105 - 269 CH
  • Consommation L/100km : 7.9 - 10.3 L
  • Consommation kWh/100km : 21.3 - 32 kWh
  • Autonomie Électrique : 247 - 317 km
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Ford Transit Transporter
VW ID. Buzz Bus

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Transit Transporter

Le Ford Transit, ou simplement le Transit, s'impose comme l'allié fiable des pros qui veulent transporter du sérieux sans se prendre la tête. Avec des espaces modulables, une conduite rassurante et une finition pensée pour le quotidien, il joue la carte de l'efficacité avec une pincée de style — parfait pour ceux qui veulent bosser mieux et avec un peu de classe.

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VW ID. Buzz Bus

L'ID. Buzz de Volkswagen remet au goût du jour le charme du van rétro avec une silhouette joyeuse et un intérieur pensé pour la vie à bord. Parfait pour les familles et les aventuriers du dimanche qui veulent voyager confortablement sans sacrifier le style, il apporte une personnalité attachante et des solutions pratiques au quotidien.

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Avis Ford Transit Transporter

Avis VW ID. Buzz Bus

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Ford Transit Transporter
VW ID. Buzz Bus
Transit Transporter
ID. Buzz Bus

Coûts et Consommation
Prix
51600 - 81300 €
Prix
50400 - 75600 €
Consommation L/100km
7.9 - 10.3 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
21.3 - 32 kWh
Consommation kWh/100km
19 - 20.6 kWh
Autonomie Électrique
247 - 317 km
Autonomie Électrique
329 - 485 km
Capacité de la Batterie
68 kWh
Capacité de la Batterie
59 - 86 kWh
CO2
0 - 270 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
70 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
3 - 6
Sièges
5
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
2074 - 2765 kg
Poids à vide
2400 - 2780 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
1121 - 1340 L
Longueur
5531 - 6704 mm
Longueur
4712 - 4962 mm
Largeur
2059 mm
Largeur
1985 mm
Hauteur
2530 - 2778 mm
Hauteur
1924 - 1927 mm
Capacité maximale du coffre
9300 - 14100 L
Capacité maximale du coffre
2205 L
Charge utile
735 - 2607 kg
Charge utile
462 - 600 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
105 - 269 CH
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
6.1 - 10.7 s
Vitesse Maximale
120 km/h
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
Couple
310 - 430 Nm
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
77 - 198 kW
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Cylindrée
1996 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2019 - 2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
VW

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Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Transit Transporter ?

Disponible en Traction Avant, Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.