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Ford Transit Transporter vs Renault Express – différences et prix comparés

Comparez la puissance (269 CH vs 102 CH), le coffre et le prix (47000 € vs 20100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Transit Transporter ou Renault Express ?

Ford Transit Transporter

Renault Express

Place aux faits : les différences techniques en détail

Transit Transporter

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Renault Express bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 20100 € , tandis que le Ford Transit Transporter commence à 47000 € . Cela représente une différence d’environ 26833 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Renault Express se contente de 4.60 L et se montre convaincant plus économe que le Ford Transit Transporter (7.90 L). Soit environ 3.30 L de différence tous les 100 km.

Transit Transporter

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Ford Transit Transporter affiche un avantage net – 269 CH contre 102 CH. Soit un gain d’environ 167 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Express fait perceptible mieux – il atteint 167 km/h, tandis que le Ford Transit Transporter plafonne à 120 km/h. L’écart est d’environ 47 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Transit Transporter tire convaincant plus fort avec 430 Nm contre 240 Nm. L’écart est d’environ 190 Nm.

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Transit Transporter

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le Ford Transit Transporter offre significatif plus de places – 6 contre 2.

En poids à vide, le Renault Express est significatif plus léger – 1296 kg contre 2074 kg. L’écart est d’environ 778 kg.

En capacité de chargement maximale, le Ford Transit Transporter s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 14100 L, soit environ 10800 L de plus que le Renault Express.

En charge utile, le Ford Transit Transporter convaincant l’emporte – 2607 kg contre 700 kg. Soit environ 1907 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Ford Transit Transporter se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 47 000 €
Transit Transporter

Ford Transit Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 105 - 269 CH
  • Consommation L/100km : 7.9 - 10.3 L
  • Consommation kWh/100km : 21.3 - 32 kWh
  • Autonomie Électrique : 247 - 402 km
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Ford Transit Transporter
Renault Express

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Transit Transporter

Le Ford Transit, ou simplement le Transit, s'impose comme l'allié fiable des pros qui veulent transporter du sérieux sans se prendre la tête. Avec des espaces modulables, une conduite rassurante et une finition pensée pour le quotidien, il joue la carte de l'efficacité avec une pincée de style — parfait pour ceux qui veulent bosser mieux et avec un peu de classe.

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Renault Express

La Renault Express se pose en solution pratique et sans fioritures pour ceux qui cherchent un utilitaire malin au quotidien, avec un style modernisé qui ne prend pas trop de place en ville. Idéale pour les petites entreprises et les bricoleurs du dimanche, elle mise sur l'efficacité plutôt que sur l'extravagance, offrant une conduite simple et un sens du rangement remarquable sans chichi.

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Avis Ford Transit Transporter

Avis Renault Express

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Ford Transit Transporter
Renault Express

Coûts et Consommation
Prix
47000 - 85800 €
Prix
20100 - 22900 €
Consommation L/100km
7.9 - 10.3 L
Consommation L/100km
4.6 - 6.6 L
Consommation kWh/100km
21.3 - 32 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
247 - 402 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
68 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 270 g/km
CO2
121 - 149 g/km
Capacité du réservoir
70 L
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3 - 6
Sièges
2
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2074 - 2765 kg
Poids à vide
1296 - 1390 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5531 - 6704 mm
Longueur
4393 mm
Largeur
2059 mm
Largeur
1775 mm
Hauteur
2530 - 2778 mm
Hauteur
1811 mm
Capacité maximale du coffre
9300 - 14100 L
Capacité maximale du coffre
3300 L
Charge utile
735 - 2607 kg
Charge utile
575 - 700 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Diesel, Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
105 - 269 CH
Puissance (ch)
75 - 102 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
11.9 - 16.3 s
Vitesse Maximale
120 km/h
Vitesse Maximale
100 - 167 km/h
Couple
310 - 430 Nm
Couple
200 - 240 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
77 - 198 kW
Puissance (kW)
55 - 75 kW
Cylindrée
1996 cm3
Cylindrée
1332 - 1461 cm3

Général
Année du Modèle
2019 - 2024
Année du Modèle
2021
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Marque
Ford
Marque
Renault

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Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Transit Transporter ?

Disponible en Traction Avant, Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.