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Ford Transit Custom Transporter vs Renault Master Bus – Quel est le meilleur deal ?

Deux voitures, un duel : Ford Transit Custom Transporter affronte Renault Master Bus.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Ford Transit Custom Transporter bénéficie d’un avantage un peu en matière de prix – il démarre à 42700 €, tandis que le Renault Master Bus commence à 50800 €. Cela représente une différence d’environ 8159 €.

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Ford Transit Custom Transporter affiche un avantage clair286 CH contre 180 CH. Soit un gain d’environ 106 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Master Bus fait presque imperceptible mieux – il atteint 165 km/h, tandis que le Ford Transit Custom Transporter plafonne à 150 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Transit Custom Transporter tire faible plus fort avec 415 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 15 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Renault Master Bus offre clair plus de places – 9 contre 6.

En poids à vide, le Ford Transit Custom Transporter est un peu plus léger – 1893 kg contre 2189 kg. L’écart est d’environ 296 kg.

En capacité de chargement maximale, le Ford Transit Custom Transporter s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 6800 L, soit environ 1960 L de plus que le Renault Master Bus.

En charge utile, le Ford Transit Custom Transporter minime l’emporte – 1332 kg contre 1254 kg. Soit environ 78 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Ford Transit Custom Transporter se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 42 700 €
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Ford Transit Custom Transporter

  • Type de moteur : Électrique, Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 110 - 286 CH
  • Consommation kWh/100km : 22.4 - 24.1 kWh
  • Autonomie Électrique : 315 - 327 km

Ford Transit Custom Transporter

Le Ford Transit Custom Transporter incarne l'alliance parfaite entre fonctionnalité et confort, offrant une expérience de conduite agréable pour les professionnels en déplacement. Grâce à son design moderne et à sa capacité de chargement intelligente, il répond idéalement aux besoins des artisans et des entreprises. Sa technologie embarquée avancée assure une connectivité fluide, facilitant ainsi le quotidien des utilisateurs tout en garantissant une sécurité maximale.

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Renault Master Bus

Le Renault Master Bus se distingue par son espace généreux et son confort optimal, idéal pour les longs trajets. Sa silhouette imposante et moderne attire le regard, tandis que l'intérieur a été conçu pour maximiser la praticité et le plaisir de conduite. Avec des équipements de pointe, il offre une expérience de conduite agréable et sécurisée, répondant aux besoins des passagers et du conducteur.

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Ford Transit Custom Transporter
Renault Master Bus
Transit Custom Transporter

Coûts et Consommation

Prix
42700 - 83700 €
Prix
50800 - 64100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
8.7 - 10.7 L
Consommation kWh/100km
22.4 - 24.1 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
315 - 327 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
11.8 - 64 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
227 - 280 g/km
Capacité du réservoir
55 - 63 L
Capacité du réservoir
105 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
3 - 6
Sièges
6 - 9
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
1893 - 2122 kg
Poids à vide
2189 - 2361 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
5050 - 5450 mm
Longueur
5075 - 5575 mm
Largeur
2032 mm
Largeur
2070 mm
Hauteur
1958 - 1959 mm
Hauteur
2290 - 2486 mm
Capacité maximale du coffre
5800 - 6800 L
Capacité maximale du coffre
2840 - 4840 L
Charge utile
802 - 1332 kg
Charge utile
939 - 1254 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Diesel, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
Type de Traction
Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 286 CH
Puissance (ch)
135 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
13.4 - 16.9 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
110 - 150 km/h
Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
Couple
310 - 415 Nm
Couple
360 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 210 kW
Puissance (kW)
99 - 132 kW
Cylindrée
1996 - 2488 cm3
Cylindrée
2299 cm3

Général

Année du Modèle
2023 - 2024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Ford
Marque
Renault
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Transit Custom Transporter ?

Le Ford Transit Custom Transporter est disponible en Propulsion, Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.