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Ford Transit Courier vs NIO EL8 comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (24 300 € vs 83 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Transit Courier ou NIO EL8 ?

Ford Transit Courier vs NIO EL8 : les principales différences

Ford Transit Courier

  • considérablement moins cher
  • un peu plus économe
  • largement plus léger
détails

NIO EL8

  • largement plus de puissance
  • sensiblement plus d’autonomie
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Transit Courier

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Ford Transit Courier se montre considérablement moins cher – il démarre à 24 300 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 59 296 €.

Concernant la consommation électrique, le Ford Transit Courier se montre un peu plus efficient – avec 17,7 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 3,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO EL8 offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 510 km, soit environ 185 km de plus que le Ford Transit Courier.

EL8

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe largement plus de puissance – 653 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 517 CH ch.

On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre considérablement plus de couple, avec 850 Nm contre 290 Nm. La différence atteint environ 560 Nm.

Transit Courier

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le Ford Transit Courier est largement plus léger – 1 378 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 1 235 kg.

Concernant la charge utile, le Ford Transit Courier offre légèrement plus – 701 kg contre 577 kg. Cela représente environ 124 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Transit Courier surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 24 300 €
Transit Courier

Ford Transit Courier

  • Type de moteur Essence, Diesel, Électrique
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 100 - 136 CH
  • Consommation L/100km 5,3 - 6,9 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 325 km
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Ford Transit Courier
NIO EL8

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Transit Courier

Le Transit Courier de Ford reste le compagnon idéal pour qui veut un utilitaire compact et malin : il se faufile en ville, propose un espace de chargement étonnamment pratique et sait se faire discret au quotidien. Confortable pour les trajets du quotidien, économique à l'usage et doté d'un charme frugal, il séduit artisans et bricoleurs en quête d'un véhicule sans chichi.

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Avis Ford Transit Courier

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Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.

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NIO EL8

Coûts et Consommation
Prix
24 300 - 37 500 €
Prix
83 600 - 106 800 €
Consommation L/100km
5,3 - 6,9 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
Autonomie Électrique
325 km
Autonomie Électrique
390 - 510 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 - 158 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
2 - 5
Sièges
6
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 378 - 1 549 kg
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
265 L
Longueur
-
Longueur
5 099 mm
Largeur
1 800 mm
Largeur
1 989 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 750 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
810 L
Charge utile
529 - 701 kg
Charge utile
557 - 577 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
100 - 136 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
4,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
170 - 290 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
74 - 100 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
998 - 1 499 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 026
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
E, F, A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Transit Courier ?

Le Ford Transit Courier est proposé avec Traction Avant.

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