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Ford Tourneo Custom vs Nissan Primastar Bus comparatif

Comparez la puissance (286 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (53 800 € vs 45 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Tourneo Custom ou Nissan Primastar Bus ?

Ford Tourneo Custom vs Nissan Primastar Bus : les principales différences

Ford Tourneo Custom

3,9 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • largement plus économe

Nissan Primastar Bus

  • un peu moins cher
  • visiblement plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tourneo Custom

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Nissan Primastar Bus se montre un peu moins cher – il démarre à 45 300 € , tandis que le Ford Tourneo Custom commence à 53 800 € . Cela représente une différence d’environ 8 530 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Tourneo Custom consomme largement moins – avec 4,1 L/100km contre 6,9 L/100km pour le Nissan Primastar Bus. Cela représente environ 2,8 L/100km.

Primastar Bus

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ford Tourneo Custom développe largement plus de puissance – 286 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 116 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Ford Tourneo Custom délivre sensiblement plus de couple, avec 630 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 250 Nm.

Tourneo Custom

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Nissan Primastar Bus propose plus de places – 9 contre 8.

Pour le poids à vide, le Nissan Primastar Bus est visiblement plus léger – 1 952 kg contre 2 453 kg. L’écart atteint environ 501 kg.

Avec les sièges rabattus, le Nissan Primastar Bus propose de loin plus de capacité – jusqu’à 5 700 L, soit environ 4 346 L de plus que le Ford Tourneo Custom.

Concernant la charge utile, le Nissan Primastar Bus offre légèrement plus – 1 002 kg contre 847 kg. Cela représente environ 155 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Tourneo Custom domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 53 800 €
Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom

  • Type de moteur : Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 136 - 286 CH
  • Consommation L/100km : 4,1 - 8,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 24,1 - 26,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 49 - 339 km
détails

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Ford Tourneo Custom
Nissan Primastar Bus

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Ford Tourneo Custom

Le Ford Tourneo Custom joue la carte du pratique sans oublier le style : intérieur modulable, finitions soignées et un niveau de confort qui simplifie clairement la vie à bord. Sur la route il se montre posé et rassurant, parfait pour les familles comme pour les professionnels qui veulent transporter du monde sans se prendre la tête.

détails
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Avis Ford Tourneo Custom

3.9 (1 Avis)
noter
Sander Zwart
26 mars 2026, 11:01:08

Le Ford Tourneo Custom est un très bon monospace. Le moteur a beaucoup de punch à l'accélération, tant au départ arrêté qu'en reprise. Le système multimédia fonctionne très bien. Dommage que la capacité de la batterie ne soit pas exploitée de manière intelligente. Autre regret : la voiture est bridée à 157 km/h — un comble, et pénible, d'autant que la technique de Ford semble de moindre qualité pour justifier une telle limitation. L'agencement du véhicule est pratique : on peut facilement modifier la configuration et retirer les sièges. Les sièges avant sont parfaits, les autres ont une assise un peu courte. J'ai la version courte, qui mesure juste un peu plus de 5 m ; avec elle, on se débrouille très bien en ville. Ma consommation moyenne est d'environ 1:16.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Nissan Primastar Bus

Le Nissan Primastar, souvent appelé simplement le Primastar, se présente comme un transporteur sans prétention mais malin, capable d'avaler bagages et week-ends familiaux sans broncher. Taillé pour l'usage quotidien, il mise sur l'espace et la fiabilité plutôt que sur le clinquant, une valeur sûre pour les acheteurs pragmatiques.

détails
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Avis Nissan Primastar Bus

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Nissan Primastar Bus

Coûts et Consommation
Prix
53 800 - 82 000 €
Prix
45 300 - 74 400 €
Consommation L/100km
4,1 - 8,6 L/100km
Consommation L/100km
6,9 - 8,8 L/100km
Consommation kWh/100km
24,1 - 26,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
49 - 339 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
11,8 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 226 g/km
CO2
181 - 232 g/km
Capacité du réservoir
55 - 63 L
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
8
Sièges
6 - 9
Portes
4 - 5
Portes
4 - 5
Poids à vide
2 453 - 2 707 kg
Poids à vide
1 952 - 2 527 kg
Capacité du coffre
672 - 819 L
Capacité du coffre
-
Longueur
5 050 - 5 450 mm
Longueur
5 080 - 5 480 mm
Largeur
2 032 mm
Largeur
1 956 mm
Hauteur
1 958 - 1 959 mm
Hauteur
1 935 - 2 040 mm
Capacité maximale du coffre
1 045 - 1 354 L
Capacité maximale du coffre
4 700 - 5 700 L
Charge utile
620 - 847 kg
Charge utile
543 - 1 002 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
Type de moteur
Diesel
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
136 - 286 CH
Puissance (ch)
110 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
161 - 174 km/h
Couple
360 - 630 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
100 - 210 kW
Puissance (kW)
81 - 125 kW
Cylindrée
1 996 - 2 488 cm3
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Année du Modèle
2 022 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G, B, C, A
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Ford
Marque
Nissan
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Tourneo Custom ?

Le Ford Tourneo Custom est disponible en Traction Avant, Traction Intégrale ou Propulsion.

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