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Ford Mustang Mach-E vs Genesis GV60 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (487 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (57000 € vs 55100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Mustang Mach-E ou Genesis GV60 ?
Mustang Mach-E
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Genesis GV60 bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 55100 € , tandis que le Ford Mustang Mach-E commence à 57000 € . Cela représente une différence d’environ 1835 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Genesis GV60 : avec 16.70 kWh / 100 km, il se montre à peine sensible plus efficient que le Ford Mustang Mach-E (17.70 kWh). L’écart est d’environ 1 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Ford Mustang Mach-E s’en sort minime mieux : jusqu’à 600 km, soit environ 39 km de plus que le Genesis GV60.
GV60
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Genesis GV60 affiche un avantage à peine sensible – 490 CH contre 487 CH. Soit un gain d’environ 3 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Mustang Mach-E est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4 s pour le Genesis GV60. Soit environ 0.20 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Ford Mustang Mach-E tire perceptible plus fort avec 950 Nm contre 700 Nm. L’écart est d’environ 250 Nm.
Mustang Mach-E
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En volume de coffre, le Genesis GV60 offre perceptible plus d’espace – 680 L contre 519 L. La différence est d’environ 161 L.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Mustang Mach-E n’a qu’un petit avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Ford Mustang Mach-E
Genesis GV60
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 57 000 €
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E
3 (2 Avis)
La Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.
détails
Genesis GV60
Le GV60 impose sa présence avec un style audacieux et un intérieur ciselé, promettant le luxe discret d'une propulsion électrique sans renoncer au caractère. Pratique pour ceux qui veulent se distinguer, il mêle agilité, confort et gadgeterie bien pensée — bref, une carte séduisante face aux rivaux établis.
détails
Ford Mustang Mach-E
Genesis GV60
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
57000 - 78700 €
|
Prix
55100 - 75100 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.7 - 21 kWh
|
Consommation kWh/100km
16.7 - 19 kWh
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Autonomie Électrique
470 - 600 km
|
Autonomie Électrique
501 - 561 km
|
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Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
84 kWh
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|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2161 - 2351 kg
|
Poids à vide
-
|
|
Capacité du coffre
519 L
|
Capacité du coffre
680 L
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|
Longueur
-
|
Longueur
4545 mm
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|
Largeur
1881 mm
|
Largeur
1890 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1580 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1460 L
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|
Charge utile
368 - 450 kg
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
268 - 487 CH
|
Puissance (ch)
229 - 490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
|
Accélération 0-100km/h
4 - 7.8 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
185 - 235 km/h
|
|
Couple
525 - 950 Nm
|
Couple
350 - 700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
197 - 358 kW
|
Puissance (kW)
168 - 360 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Genesis
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Mustang Mach-E ?
Le Ford Mustang Mach-E est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.