Comparez la puissance (280 CH vs 190 CH), le coffre et le prix (33600 € vs 34200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Focus Turnier ou Skoda Karoq ?
Dans le secteur dynamique de l'automobile, deux modèles se distinguent particulièrement pour 2024 : la Ford Focus Turnier et le Škoda Karoq. Ces voitures, qui incarnent deux philosophies différentes - break contre SUV - méritent un examen attentif sur leurs aspects techniques et leurs innovations.
La Ford Focus Turnier, avec son allure aérodynamique de break, mesure entre 4672 et 4693 mm de longueur, ce qui en fait une option spacieuse pour les familles grâce à son vaste coffre de 635 litres. Sa largeur de 1844 mm et sa hauteur jusqu'à 1504 mm lui confèrent un profil élancé.
En revanche, le Škoda Karoq privilégie une silhouette plus compacte, avec une longueur de 4390 mm. Malgré ses dimensions plus réduites, l'espace de chargement reste compétitif avec 521 litres, et sa hauteur de 1624 mm procure une position de conduite dominante, typique des SUV.
La Focus Turnier propose une large gamme de motorisations, du moteur essence MHEV de 125 ch à la variante sportive ST de 280 ch, avec des émissions de CO2 allant de 120 à 183 g/km. Les options incluent des transmissions manuelles et automatiques, toutes en traction avant.
À l'inverse, le Karoq offre des moteurs essence et diesel, avec une plage de puissance entre 115 et 190 ch, et des transmissions manuelles ou automatiques avec possibilité de transmission intégrale, garantissant une polyvalence accrue pour différents terrains.
Les performances de la Focus Turnier varient avec une accélération de 0 à 100 km/h en 10,4 secondes pour le modèle de base et jusqu'à 5,8 secondes pour la variante ST, atteignant une vitesse maximale de 250 km/h.
Quant au Karoq, son modèle le plus puissant réalise le 0 à 100 km/h en 7 secondes avec une vitesse maximale de 221 km/h, offrant ainsi une performance équilibrée entre puissance et économie de carburant.
La Focus se distingue par sa consommation raisonnable, commençant à 5 L/100 km pour les moteurs les plus efficaces, tandis que le Karoq est légèrement plus gourmand avec une consommation démarrant à 4,9 L/100 km pour le moteur diesel, mais augmente pour les moteurs essence plus puissants.
Ford a équipé sa Focus de multiples aides à la conduite modernes, telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance pré-collision. Dans le même esprit, Škoda offre sur le Karoq une suite technologique robuste avec écran tactile intégré et compatibilité avec les dernières plateformes connectées.
La Ford Focus Turnier et le Škoda Karoq illustrent une diversité d'options pour ceux qui recherchent un break typique ou un SUV compact. Les deux modèles proposent une balance entre performances, espace, et technologies, mais le choix final dépendra des priorités personnelles entre confort, espace et polyvalence d’utilisation.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Ford Focus Turnier bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 33600 € , tandis que le Skoda Karoq commence à 34200 € . Cela représente une différence d’environ 636 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Skoda Karoq se contente de 4.90 L et se montre faible plus économe que le Ford Focus Turnier (5 L). Soit environ 0.10 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ford Focus Turnier affiche un avantage clair – 280 CH contre 190 CH. Soit un gain d’environ 90 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Focus Turnier est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 5.80 s, contre 7 s pour le Skoda Karoq. Soit environ 1.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier fait légèrement mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Skoda Karoq plafonne à 221 km/h. L’écart est d’environ 29 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Focus Turnier tire quelque peu plus fort avec 420 Nm contre 360 Nm. L’écart est d’environ 60 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Skoda Karoq est minime plus léger – 1380 kg contre 1413 kg. L’écart est d’environ 33 kg.
En volume de coffre, le Ford Focus Turnier offre un peu plus d’espace – 635 L contre 521 L. La différence est d’environ 114 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Focus Turnier s’en sort minime mieux – jusqu’à 1653 L, soit environ 23 L de plus que le Skoda Karoq.
En charge utile, le Ford Focus Turnier faible l’emporte – 557 kg contre 549 kg. Soit environ 8 kg de différence.
Au final, le Ford Focus Turnier se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.
détails
Le Skoda Karoq joue la carte de la praticité sans démonstrations ostentatoires, offrant un intérieur spacieux et une position de conduite rassurante pour la vie de tous les jours. Avec son équilibre entre confort et sobriété, il séduira l'acheteur raisonnable qui veut un SUV fiable et malin, capable de se fondre autant dans la jungle urbaine que sur les routes de week‑end.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
33600 - 47000 €
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Prix
34200 - 49100 €
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Consommation L/100km
5 - 8 L
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Consommation L/100km
4.9 - 7.6 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
120 - 183 g/km
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CO2
128 - 173 g/km
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Capacité du réservoir
52 L
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Capacité du réservoir
50 - 55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1413 - 1563 kg
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Poids à vide
1380 - 1655 kg
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Capacité du coffre
608 - 635 L
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Capacité du coffre
521 L
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Longueur
4672 - 4693 mm
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Longueur
4384 - 4390 mm
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Largeur
1825 - 1844 mm
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Largeur
1841 mm
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Hauteur
1459 - 1504 mm
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Hauteur
1624 - 1629 mm
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Capacité maximale du coffre
1653 L
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Capacité maximale du coffre
1630 L
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Charge utile
523 - 557 kg
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Charge utile
456 - 549 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
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Type de moteur
Essence, Diesel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
115 - 280 CH
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Puissance (ch)
115 - 190 CH
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Accélération 0-100km/h
5.8 - 12.1 s
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Accélération 0-100km/h
7 - 11.2 s
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Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
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Vitesse Maximale
192 - 221 km/h
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Couple
170 - 420 Nm
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Couple
200 - 360 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
85 - 206 kW
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Puissance (kW)
85 - 140 kW
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Cylindrée
999 - 2261 cm3
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Cylindrée
999 - 1984 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, G
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Classe d’Efficacité CO2
D, E, F
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Marque
Ford
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Marque
Skoda
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Disponible en Traction Avant.
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