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Ford Capri vs Honda e:Ny1 – Différences & prix comparés

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Ford Capri ou Honda e:Ny1 s’adapte le mieux à ton style de vie.

Ford Capri

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Honda e:Ny1

Place aux faits : les différences techniques en détail

Capri @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Honda e:Ny1 bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 39300 €, tandis que le Ford Capri commence à 42800 €. Cela représente une différence d’environ 3439 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Capri : avec 13.80 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le Honda e:Ny1 (18.20 kWh). L’écart est d’environ 4.40 kWh.

En matière d’autonomie, le Ford Capri s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 627 km, soit environ 215 km de plus que le Honda e:Ny1.

e:Ny1 @ Honda Motor Co., Ltd.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Ford Capri affiche un avantage perceptible340 CH contre 204 CH. Soit un gain d’environ 136 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Capri est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 7.60 s pour le Honda e:Ny1. Soit environ 2.30 s d’écart.

En vitesse maximale, le Ford Capri fait légèrement mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Honda e:Ny1 plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Capri tire convaincant plus fort avec 679 Nm contre 310 Nm. L’écart est d’environ 369 Nm.

Capri @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Honda e:Ny1 est légèrement plus léger – 1730 kg contre 1914 kg. L’écart est d’environ 184 kg.

En volume de coffre, le Ford Capri offre nettement visible plus d’espace – 572 L contre 361 L. La différence est d’environ 211 L.

En capacité de chargement maximale, le Ford Capri s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1510 L, soit environ 334 L de plus que le Honda e:Ny1.

En charge utile, le Ford Capri net l’emporte – 587 kg contre 350 kg. Soit environ 237 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Ford Capri s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Capri est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

Ford Capri
Honda e:Ny1

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 42 800 €
Capri @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Capri

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 13.8 - 16.4 kWh
  • Autonomie Électrique : 374 - 627 km

Ford Capri

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La Ford Capri reste une icône du plaisir automobile, avec une silhouette élancée qui attire les regards et promet une conduite franche et communicative. Si vous cherchez du charisme sans vous ruiner et un brin de nostalgie au quotidien, la Capri sait séduire sans se prendre trop au sérieux.

détails

Honda e:Ny1

La Honda e:Ny1 se présente comme une citadine électrique chic et pratique, parfaite pour ceux qui veulent un style moderne sans se prendre la tête. À conduire, elle séduit par sa douceur et son agilité urbaine, avec un intérieur malin qui privilégie le confort et la convivialité plutôt que les gadgets tape-à-l'œil.

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Ford Capri
Honda e:Ny1
Capri @ Ford Motor Company / Ford Media Center
e:Ny1 @ Honda Motor Co., Ltd.

Coûts et Consommation

Prix
42800 - 59900 €
Prix
39300 - 42300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
13.8 - 16.4 kWh
Consommation kWh/100km
18.20 kWh
Autonomie Électrique
374 - 627 km
Autonomie Électrique
412 km
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1914 - 2174 kg
Poids à vide
1730 kg
Capacité du coffre
567 - 572 L
Capacité du coffre
344 - 361 L
Longueur
4634 mm
Longueur
4387 mm
Largeur
1872 mm
Largeur
1790 mm
Hauteur
1626 mm
Hauteur
1584 mm
Capacité maximale du coffre
1505 - 1510 L
Capacité maximale du coffre
1136 - 1176 L
Charge utile
570 - 587 kg
Charge utile
350 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Puissance (ch)
204 CH
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
Accélération 0-100km/h
7.60 s
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Vitesse Maximale
160 km/h
Couple
310 - 679 Nm
Couple
310 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Puissance (kW)
150 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
Honda
Le Ford Capri est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Ford Capri est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

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