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Fiat Tipo Hatchback vs Ford Focus Turnier – différences et prix comparés

Comparez la puissance (130 CH vs 280 CH), le coffre et le prix (23200 € vs 33600 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Fiat Tipo Hatchback ou Ford Focus Turnier ?

Fiat Tipo Hatchback

Ford Focus Turnier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tipo Hatchback

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Fiat Tipo Hatchback bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 23200 €, tandis que le Ford Focus Turnier commence à 33600 €. Cela représente une différence d’environ 10360 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Fiat Tipo Hatchback se contente de 4.70 L et se montre à peine sensible plus économe que le Ford Focus Turnier (5 L). Soit environ 0.30 L de différence tous les 100 km.

Focus Turnier

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Ford Focus Turnier affiche un avantage net – 280 CH contre 130 CH. Soit un gain d’environ 150 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Focus Turnier est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 5.80 s, contre 8.80 s pour le Fiat Tipo Hatchback. Soit environ 3 s d’écart.

En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier fait légèrement mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Fiat Tipo Hatchback plafonne à 208 km/h. L’écart est d’environ 42 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Focus Turnier tire remarquable plus fort avec 420 Nm contre 320 Nm. L’écart est d’environ 100 Nm.

Tipo Hatchback

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Ford Focus Turnier est presque imperceptible plus léger – 1413 kg contre 1415 kg. L’écart est d’environ 2 kg.

En volume de coffre, le Ford Focus Turnier offre clair plus d’espace – 635 L contre 440 L. La différence est d’environ 195 L.

En charge utile, le Ford Focus Turnier clair l’emporte – 557 kg contre 425 kg. Soit environ 132 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Ford Focus Turnier s’avère est largement supérieur et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Focus Turnier est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 33 600 €
Focus Turnier

Ford Focus Turnier

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 115 - 280 CH
  • Consommation L/100km : 5 - 8 L
détails
Fiat Tipo Hatchback
Ford Focus Turnier

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Fiat Tipo Hatchback

Le Fiat Tipo se présente comme une compacte sans prétention : intérieur astucieux, style discret et polyvalence qui séduira familles et pragmatiques. Sur la route, elle privilégie le confort et la fiabilité plutôt que les sensations fortes, offrant une conduite rassurante et un rapport qualité-prix difficile à ignorer.

détails
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13_Tipo Cross

Ford Focus Turnier

La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.

détails
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Avis Fiat Tipo Hatchback

Avis Ford Focus Turnier

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Fiat Tipo Hatchback
Ford Focus Turnier
Tipo Hatchback
Focus Turnier

Coûts et Consommation
Prix
23200 - 30200 €
Prix
33600 - 48800 €
Consommation L/100km
4.7 - 5.4 L
Consommation L/100km
5 - 8 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
122 - 125 g/km
CO2
120 - 183 g/km
Capacité du réservoir
50 L
Capacité du réservoir
52 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1415 - 1425 kg
Poids à vide
1413 - 1563 kg
Capacité du coffre
440 L
Capacité du coffre
608 - 635 L
Longueur
4368 mm
Longueur
4672 - 4693 mm
Largeur
1792 mm
Largeur
1825 - 1844 mm
Hauteur
1495 mm
Hauteur
1459 - 1504 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1653 L
Charge utile
425 kg
Charge utile
523 - 557 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
130 CH
Puissance (ch)
115 - 280 CH
Accélération 0-100km/h
8.8 - 9.8 s
Accélération 0-100km/h
5.8 - 12.1 s
Vitesse Maximale
207 - 208 km/h
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
Couple
240 - 320 Nm
Couple
170 - 420 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
96 kW
Puissance (kW)
85 - 206 kW
Cylindrée
1469 - 1598 cm3
Cylindrée
999 - 2261 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
D
Classe d’Efficacité CO2
D, G
Marque
Fiat
Marque
Ford

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Fiat Tipo Hatchback ?

Le Fiat Tipo Hatchback est disponible en Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.