Comparez la puissance (100 CH vs 177 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 20 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Skoda Fabia ?
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Dacia Spring se montre légèrement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Skoda Fabia commence à 20 400 € . Cela représente une différence d’environ 3 317 €.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Skoda Fabia développe considérablement plus de puissance – 177 CH contre 100 CH. L’écart atteint environ 77 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Skoda Fabia se montre sensiblement plus rapide – avec 7,4 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 2,2 s.
On observe également un écart de couple : le Skoda Fabia délivre significativement plus de couple, avec 250 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 113 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le Skoda Fabia propose plus de places – 5 contre 4.
Pour le poids à vide, le Dacia Spring est à peine plus léger – 1 070 kg contre 1 143 kg. L’écart atteint environ 73 kg.
Du côté du coffre, le Skoda Fabia offre plutôt plus d’espace – 380 L contre 308 L. L’écart atteint environ 72 L.
Concernant la charge utile, le Skoda Fabia offre clairement plus – 437 kg contre 274 kg. Cela représente environ 163 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Skoda Fabia est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détailsLa Skoda Fabia joue la carte de la praticité sans artifice, avec un habitacle astucieux et une allure discrète qui rassure au quotidien. Pas là pour épater la galerie, elle mise sur l’efficacité et le confort avec une pincée d’humour tchèque — idéale pour qui cherche une compagne de route fiable et sans chichis.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
17 000 - 19 900 €
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Prix
20 400 - 35 800 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
4,9 - 5,6 L/100km
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Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
221 - 225 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
112 - 126 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
4
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1 070 kg
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Poids à vide
1 143 - 1 278 kg
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Capacité du coffre
308 L
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Capacité du coffre
380 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1 583 mm
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Largeur
1 780 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
274 kg
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Charge utile
402 - 437 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
70 - 100 CH
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Puissance (ch)
80 - 177 CH
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Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
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Accélération 0-100km/h
7,4 - 15,7 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
137 Nm
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Couple
93 - 250 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
52 - 75 kW
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Puissance (kW)
59 - 130 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
999 - 1 498 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
D, C
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Marque
Dacia
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Marque
Skoda
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