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Dacia Jogger vs Ford Focus Turnier comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 280 CH), le coffre et le prix (18100 € vs 33600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Jogger ou Ford Focus Turnier ?

Dacia Jogger vs Ford Focus Turnier : les principales différences

Dacia Jogger

4.6 (1 Avis)
noter
  • clair moins cher
  • un peu plus économe
  • quelque peu plus léger

Ford Focus Turnier

  • clair plus de puissance
  • net plus rapide de 0 à 100 km/h
  • faible plus de volume de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jogger

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Dacia Jogger bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 18100 € , tandis que le Ford Focus Turnier commence à 33600 € . Cela représente une différence d’environ 15438 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Dacia Jogger se contente de 4.50 L et se montre un peu plus économe que le Ford Focus Turnier (5 L). Soit environ 0.50 L de différence tous les 100 km.

Focus Turnier

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Ford Focus Turnier affiche un avantage clair280 CH contre 158 CH. Soit un gain d’environ 122 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Focus Turnier est net plus rapide – il réalise le sprint en 5.80 s, contre 8.90 s pour le Dacia Jogger. Soit environ 3.10 s d’écart.

On note aussi une différence de couple : Ford Focus Turnier tire net plus fort avec 420 Nm contre 200 Nm. L’écart est d’environ 220 Nm.

Jogger

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Places assises : Le Dacia Jogger offre perceptible plus de places – 7 contre 5.

En poids à vide, le Dacia Jogger est quelque peu plus léger – 1268 kg contre 1413 kg. L’écart est d’environ 145 kg.

En volume de coffre, le Ford Focus Turnier offre faible plus d’espace – 635 L contre 607 L. La différence est d’environ 28 L.

En charge utile, le Dacia Jogger à peine sensible l’emporte – 559 kg contre 557 kg. Soit environ 2 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Focus Turnier remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Dacia Jogger
Ford Focus Turnier

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée
dès env. 33 600 €
Focus Turnier

Ford Focus Turnier

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 115 - 280 CH
  • Consommation L/100km : 5 - 8 L

Dacia Jogger

4.6 (1 Avis)
noter

Le Dacia Jogger joue la carte de la praticité sans chichi, avec un habitacle généreux et une modularité pensée pour la vie de famille. Son rapport qualité‑prix malin et son sens du bon sens en font une option séduisante pour qui veut un véhicule fonctionnel sans fioritures.

détails

Ford Focus Turnier

La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.

détails
Dacia Jogger
Ford Focus Turnier

Coûts et Consommation

Prix
18100 - 27600 €
Prix
33600 - 47000 €
Consommation L/100km
4.5 - 7.6 L
Consommation L/100km
5 - 8 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
103 - 138 g/km
CO2
120 - 183 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
52 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Monospace
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5 - 7
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1268 - 1463 kg
Poids à vide
1413 - 1563 kg
Capacité du coffre
160 - 607 L
Capacité du coffre
608 - 635 L
Longueur
-
Longueur
4672 - 4693 mm
Largeur
1784 mm
Largeur
1825 - 1844 mm
Hauteur
-
Hauteur
1459 - 1504 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1653 L
Charge utile
384 - 559 kg
Charge utile
523 - 557 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Essence, Hybride Complet, Gaz
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 158 CH
Puissance (ch)
115 - 280 CH
Accélération 0-100km/h
8.9 - 12 s
Accélération 0-100km/h
5.8 - 12.1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
Couple
190 - 200 Nm
Couple
170 - 420 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
81 - 116 kW
Puissance (kW)
85 - 206 kW
Cylindrée
999 - 1789 cm3
Cylindrée
999 - 2261 cm3

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2023 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
D, E, C
Classe d’Efficacité CO2
D, G
Marque
Dacia
Marque
Ford
Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Jogger ?

Le Dacia Jogger est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.