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Citroen Jumpy Bus vs Peugeot Traveller – différences et prix comparés

Comparez la puissance (136 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (44600 € vs 41000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Bus ou Peugeot Traveller ?

Citroen Jumpy Bus

Peugeot Traveller

Place aux faits : les différences techniques en détail

Traveller

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Peugeot Traveller bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 41000 € , tandis que le Citroen Jumpy Bus commence à 44600 € . Cela représente une différence d’environ 3630 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Citroen Jumpy Bus : avec 24.10 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Peugeot Traveller (24.30 kWh). L’écart est d’environ 0.20 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Citroen Jumpy Bus s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 352 km, soit environ 1 km de plus que le Peugeot Traveller.

Traveller

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Peugeot Traveller affiche un avantage perceptible – 180 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 44 CH ch.

En vitesse maximale, le Peugeot Traveller fait clair mieux – il atteint 185 km/h, tandis que le Citroen Jumpy Bus plafonne à 130 km/h. L’écart est d’environ 55 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot Traveller tire remarquable plus fort avec 400 Nm contre 260 Nm. L’écart est d’environ 140 Nm.

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Traveller

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le Citroen Jumpy Bus offre un peu plus de places – 9 contre 8.

En poids à vide, le Peugeot Traveller est minime plus léger – 1953 kg contre 2018 kg. L’écart est d’environ 65 kg.

En volume de coffre, le Citroen Jumpy Bus offre clair plus d’espace – 3497 L contre 2011 L. La différence est d’environ 1486 L.

En capacité de chargement maximale, le Citroen Jumpy Bus s’en sort clair mieux – jusqu’à 4554 L, soit environ 1254 L de plus que le Peugeot Traveller.

En charge utile, le Citroen Jumpy Bus à peine sensible l’emporte – 982 kg contre 914 kg. Soit environ 68 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Peugeot Traveller s’avère s’impose légèrement et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Peugeot Traveller est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 41 000 €
Traveller

Peugeot Traveller

  • Type de moteur : Électrique, Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 136 - 180 CH
  • Consommation L/100km : 7 - 7.1 L
  • Consommation kWh/100km : 24.3 - 25 kWh
  • Autonomie Électrique : 217 - 351 km
détails
Citroen Jumpy Bus
Peugeot Traveller

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Citroen Jumpy Bus

Le Citroën Jumpy, souvent appelé simplement Jumpy, se décline en une version Bus pensée pour transporter du monde sans prise de tête, entre modularité pratique et rangements bien pensés. Confort de route étonnamment civilisé et look discret en font un choix malin pour les familles ou les pros qui veulent du sérieux sans se prendre trop au sérieux.

détails

Peugeot Traveller

Le Peugeot Traveller se présente comme le compagnon idéal des familles actives et des professionnels en quête d'espace modulable et d'un confort soigné. Son style sobre mais bien pensé et sa conduite posée transforment les longs trajets en promenade agréable, et il ne rechigne jamais à embarquer tout le bazar familial.

détails
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP017
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP108_2
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP109_1
PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP213_0

Avis Citroen Jumpy Bus

Avis Peugeot Traveller

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Citroen Jumpy Bus
Peugeot Traveller

Coûts et Consommation
Prix
44600 - 51700 €
Prix
41000 - 61400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
7 - 7.1 L
Consommation kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
Consommation kWh/100km
24.3 - 25 kWh
Autonomie Électrique
221 - 352 km
Autonomie Électrique
217 - 351 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 188 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
70 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
9
Sièges
8
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
2018 - 2240 kg
Poids à vide
1953 - 2240 kg
Capacité du coffre
3061 - 3497 L
Capacité du coffre
1624 - 2011 L
Longueur
4983 - 5333 mm
Longueur
4983 - 5333 mm
Largeur
1920 mm
Largeur
1920 mm
Hauteur
1895 - 1935 mm
Hauteur
1890 mm
Capacité maximale du coffre
3968 - 4554 L
Capacité maximale du coffre
2700 - 3300 L
Charge utile
850 - 982 kg
Charge utile
850 - 914 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
136 CH
Puissance (ch)
136 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
10.6 - 14.2 s
Vitesse Maximale
130 km/h
Vitesse Maximale
130 - 185 km/h
Couple
260 Nm
Couple
270 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
100 kW
Puissance (kW)
100 - 132 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
2184 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Citroen
Marque
Peugeot

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Quelles solutions d’entraînement pour le Citroen Jumpy Bus ?

Disponible en Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.