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Citroen Jumper vs BYD Seal 6 comparatif

Comparez la puissance (279 CH vs 212 CH), le coffre et le prix (64 800 € vs 43 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumper ou BYD Seal 6 ?

Citroen Jumper vs BYD Seal 6 : les principales différences

Citroen Jumper

  • clairement plus de puissance
  • significativement plus d’autonomie
détails

BYD Seal 6

4,6 (6 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • de loin plus économe
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumper

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le BYD Seal 6 se montre largement moins cher – il démarre à 43 400 € , tandis que le Citroen Jumper commence à 64 800 € . Cela représente une différence d’environ 21 449 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Seal 6 se montre de loin plus efficient – avec 7,8 kWh/100km contre 26,2 kWh/100km pour le Citroen Jumper. L’écart atteint environ 18,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Citroen Jumper offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 424 km, soit environ 323 km de plus que le BYD Seal 6.

Seal 6

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Citroen Jumper développe clairement plus de puissance – 279 CH contre 212 CH. L’écart atteint environ 67 CH ch.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le BYD Seal 6 propose plus de places – 5 contre 3.

Pour le poids à vide, le BYD Seal 6 est considérablement plus léger – 1 710 kg contre 2 865 kg. L’écart atteint environ 1 155 kg.

Concernant la charge utile, le Citroen Jumper offre de loin plus – 1 385 kg contre 435 kg. Cela représente environ 950 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Seal 6 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 43 400 €
Seal 6

BYD Seal 6

  • Type de moteur Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 184 - 212 CH
  • Consommation kWh/100km 7,8 - 11,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 54 - 101 km
détails

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Citroen Jumper
BYD Seal 6

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Citroen Jumper

Le Citroën Jumper joue les industrieux discrets : robuste, spacieux et pensé pour avaler les trajets de chantier sans faire d'histoire, tout en offrant un confort surprenant pour un utilitaire. Si vous cherchez un compagnon de travail fiable qui se personnalise facilement et vous évite bien des sueurs froides, le Jumper reste un choix malin — sans prétention mais terriblement efficace.

détails
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Avis Citroen Jumper

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BYD Seal 6

Le BYD Seal, souvent appelé simplement Seal en France, séduit par son style fluide et son intérieur soigné, offrant une alternative électrique convaincante pour qui cherche un cocktail réussi de confort et de dynamisme. En ville comme sur route, il privilégie la sérénité sans sacrifier le plaisir de conduite, et son rapport équipement‑prix en fait un choix malin pour les acheteurs curieux d'électrique.

détails
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BYD_SEAL_6_Touring__002
BYD_SEAL_6_Touring__106
BYD_SEAL_6_Touring__125

Avis BYD Seal 6

4.6 (6 Avis)
noter
Rafael Serres Ferran
19 juil. 2026, 17:24:07

Je suis déçu, la beauté extérieure se
dévalue, un coffre presque jouet, une accélération poussive, un système audio très
simple ne rendent pas justice à ce que tu attendais.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Thierry
3 juin 2026, 18:35:15

Super voiture ! Confortable, bel espace intérieur, matériaux chics et le chargement du break est un atout considérable.
Prise de recharge combo AC/DC autrement dit, Domicile/Autoroute, autonomie en tout électrique plus de 100km.
ELLE A TOUT POUR PLAIRE !!! ET SURTOUT LE PRIX !!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Voller
28 mai 2026, 16:14:32

Pour le prix actuel (36 000 €), la voiture est un vrai carton!
Malheureusement, on compare ici des voitures avec des niveaux d'équipement différents, ce qui est totalement inacceptable!
Le Seal6 arrive avec tous les extras, pour lesquels il faudrait facilement débourser 12 000 € de plus sur une Passat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Voller
28 mai 2026, 16:08:30

Un break chic, suffisamment d'espace pour le quotidien et extrêmement économique si on peut le recharger de temps en temps à la maison. Les aides électroniques sont assez agaçantes, mais peuvent être désactivées avant de prendre la route. Il faudrait les ajuster via une mise à jour logicielle.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Citroen Jumper
BYD Seal 6

Coûts et Consommation
Prix
64 800 - 68 000 €
Prix
43 400 - 50 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
26,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
7,8 - 11,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
424 km
Autonomie Électrique
54 - 101 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
38 - 60 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Break
Sièges
3
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 865 - 2 940 kg
Poids à vide
1 710 - 1 805 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
2 050 mm
Largeur
1 875 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
560 - 1 385 kg
Charge utile
435 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
279 CH
Puissance (ch)
184 - 212 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
8,5 - 8,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
410 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
205 kW
Puissance (kW)
135 - 156 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 498 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Citroen
Marque
BYD
Quelles solutions d’entraînement pour le Citroen Jumper ?

Le Citroen Jumper est disponible en Traction Avant.

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