Le Citroen Ami (Hayon) est équipé d'un moteur Électrique et d'une boîte de vitesses Automatique. En comparaison, le VW ID. Buzz Bus (Bus) dispose d’un moteur Électrique et d'une boîte Automatique.
En matière de volume de coffre, le Citroen Ami offre 63 L, tandis que le VW ID. Buzz Bus propose 1340 L – à toi de voir ce qui compte le plus. Si tu recherches plus de puissance, choisis entre les 8 CH du Citroen Ami ou les 340 CH du VW ID. Buzz Bus.
Côté consommation, les différences sont claires : contre 19 kWh. Niveau prix, le Citroen Ami démarre à 8100 €, tandis que le VW ID. Buzz Bus est disponible à partir de 50400 €.
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Le Citroën Ami se distingue par son design compact et futuriste, idéal pour la conduite en milieu urbain. Ce véhicule électrique offre une expérience de conduite silencieuse et écologique, parfaite pour les trajets courts. Sa simplicité d'utilisation et son look original en font une option attrayante pour les jeunes conducteurs et les citadins.
détailsLe VW Nutzfahrzeuge ID. Buzz Bus incarne une vision moderne de la mobilité avec son design rétro futuriste inspiré du célèbre Combi. Ce véhicule allie une propulsion électrique avancée à un intérieur spacieux et polyvalent, offrant un confort optimal pour les longs trajets. Son approche innovante en matière de technologies embarquées et de durabilité représente un pas en avant significatif pour les véhicules utilitaires.
détails
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Coûts et Consommation |
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Prix
8100 - 9700 €
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Prix
50400 - 75600 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
19 - 20.6 kWh
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Autonomie Électrique
75 km
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Autonomie Électrique
329 - 485 km
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Capacité de la Batterie
5.40 kWh
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Capacité de la Batterie
59 - 86 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
Bus
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Sièges
2
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Sièges
5
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Portes
2
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Portes
5
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Poids à vide
470 - 483 kg
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Poids à vide
2400 - 2780 kg
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Capacité du coffre
63 L
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Capacité du coffre
1121 - 1340 L
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Longueur
2460 mm
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Longueur
4712 - 4962 mm
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Largeur
1390 mm
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Largeur
1985 mm
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Hauteur
1525 mm
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Hauteur
1924 - 1927 mm
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Charge utile
217 - 230 kg
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Charge utile
462 - 600 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
-
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
8 CH
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Puissance (ch)
170 - 340 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
6.1 - 10.7 s
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Vitesse Maximale
45 km/h
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Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
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Couple
40 Nm
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Couple
310 - 679 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
6 kW
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Puissance (kW)
125 - 250 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Citroen
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Marque
VW
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Le Citroën Ami est la réponse innovante de Citroën aux défis croissants de la mobilité urbaine. Avec sa taille compacte et son design audacieux, ce véhicule éléctrique redéfinit ce que signifie se déplacer en ville. Que vous soyez citadins ou simplement amateurs de technologie verte, l'Ami a de quoi vous surprendre.
Le Citroën Ami se distingue par ses spécifications techniques étonnantes qui sont toutes orientées vers une conduite urbaine efficace et écologique. Equipé d'un moteur éléctrique délivrant une puissance de 8 chevaux (6 kW) et un couple de 44 Nm, l'Ami offre une conduite douce et sans effort grâce à sa transmission automatique et son système de réduction du bruit. Le véhicule présente une autonomie électrique de 75 km, largement suffisante pour une journée de déplacements en ville.
Avec ses dimensions de 2410 mm de long, 1388 mm de large et 1525 mm de haut, le Citroën Ami est conçu pour se faufiler facilement dans le trafic urbain. Ce véhicule à deux portes offre un espace surprenant à l'intérieur, avec une capacité pour deux personnes et un coffre de 63 litres. Grâce à son poids léger de 558 kg, l'Ami est non seulement facile à manœuvrer mais aussi incroyablement économe en énergie.
Monté avec une batterie d'une capacité de 5,4 kWh, le Citroën Ami se charge facilement à partir d'une prise standard en environ trois heures. Un atout pour les citadins qui peuvent recharger leur véhicule à domicile sans besoin d'une infrastructure complexe. Son efficacité se traduit également par une classification de haute performance avec une classe de CO2 de A, émettant 0 g/km de CO2.
Le Citroën Ami est conçu pour être accessible à un large public avec un prix allant de 7990 à 8990 euros. Sa vitesse maximale est de 45 km/h, ce qui le positionne comme un véhicule sécuritaire pour la conduite en ville. La charge utile du véhicule est de 142 kg, ce qui est suffisant pour des trajets quotidiens avec un passager et quelques effets personnels.
Somme toute, le Citroën Ami s'inscrit dans une démarche éco-responsable en proposant une alternative pratique et économique pour les trajets urbains. Avec une attention particulière à la sécurité, l'efficacité énergétique et l'accessibilité, l'Ami représente la vision de Citroën pour une mobilité durable et accessible au plus grand nombre.
En adoptant le Citroën Ami, vous choisissez un futur de mobilité verte sans compromis sur le confort ou la praticité. Venez découvrir cette révolution urbaine et laissez-vous séduire par la simplicité et l'innovation du Citroën Ami!
La légendaire marque allemande Volkswagen a une fois de plus redéfini les standards avec l'introduction de son modèle ID. Buzz Bus. Fusionnant design iconique et technologiques avancées, ce véhicule entièrement électrique s’annonce comme un incontournable pour les passionnés d'automobiles et les amateurs de véhicules durables.
Avec une motorisation électrique, le ID. Buzz Bus offre non seulement une puissance impressionnante de 170 à 340 chevaux (PS), mais aussi une efficacité énergétique notable, consommant entre 19 et 20,6 kWh/100 km. Cette performance s’accompagne d'une autonomie remarquable, allant de 423 à 487 km selon le modèle choisi. Pour les conducteurs axés sur la vitesse, la capacité de ce bus à passer de 0 à 100 km/h en à peine 6,1 secondes sur le modèle le plus puissant est une véritable prouesse.
Le VW ID. Buzz Bus intègre quelques-unes des innovations les plus avancées du marché. Il dispose de batteries de différentes capacités, variant entre 59 et 86 kWh, assurant une performance énergétique optimale et réduisant l'empreinte carbone à zéro grâce à une émission de CO2 rigoureusement nulle. L’ensemble des modèles classés en CO2-Effizienzklasse A témoigne de son engagement envers la durabilité.
Esthétiquement, le ID. Buzz Bus ne déçoit pas. Avec une longueur de 4712 à 4962 mm et une hauteur atteignant jusqu'à 1927 mm, ce bus offre un espace intérieur impressionnant tout en maintenant une allure dynamique et moderne. Le large espace de chargement avec un volume de coffre variant de 1121 à 1340 litres offre polyvalence et praticité au quotidien.
Volkswagen n’a pas négligé le confort, équipant l'ID. Buzz Bus avec des technologies avancées et des aménagements de luxe dignes des modèles d'élite. Disposant de 5 sièges, le bus propose également diverses lignes d'équipement telles que Freestyle, Pure, GOAL et 4MOTION, pour répondre à toutes les préférences.
Enfin, avec un prix compétitif variant de 49 998 à 74 928 euros, le ID. Buzz Bus reste accessible tout en respectant les plus hauts standards de qualité. Pour ceux qui sont soucieux de l'environnement tout en recherchant un véhicule performant, le ID. Buzz Bus représente un choix judicieux. Son mix parfait entre tradition et innovation promet de redéfinir votre expérience de conduite.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.