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BYD Seal U vs Subaru Forester comparatif

Comparez la puissance (324 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (40 300 € vs 40 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Seal U ou Subaru Forester ?

BYD Seal U vs Subaru Forester : les principales différences

BYD Seal U

4,1 (7 Avis)
noter
  • presque pas moins cher
  • de loin plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • à peine plus de coffre
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Subaru Forester

4,4 (4 Avis)
noter
  • légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Seal U

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le BYD Seal U se montre presque pas moins cher – il démarre à 40 300 € , tandis que le Subaru Forester commence à 40 800 € . Cela représente une différence d’environ 504 €.

Forester

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BYD Seal U développe de loin plus de puissance – 324 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 188 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Seal U se montre considérablement plus rapide – avec 5,9 s, contre 12,2 s pour le Subaru Forester. L’écart est d’environ 6,3 s.

On observe également un écart de couple : le BYD Seal U délivre largement plus de couple, avec 550 Nm contre 182 Nm. La différence atteint environ 368 Nm.

Seal U

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Subaru Forester est légèrement plus léger – 1 693 kg contre 1 940 kg. L’écart atteint environ 247 kg.

Du côté du coffre, le BYD Seal U offre à peine plus d’espace – 552 L contre 508 L. L’écart atteint environ 44 L.

Concernant la charge utile, le Subaru Forester offre quelque peu plus – 492 kg contre 410 kg. Cela représente environ 82 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Seal U est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 300 €
Seal U

BYD Seal U

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 218 - 324 CH
  • Consommation kWh/100km : 12,1 - 20,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 70 - 500 km
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BYD Seal U
Subaru Forester

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BYD Seal U

La BYD Seal U impose son style avec des lignes fluides et une présence qui fait tourner les têtes, tout en restant conçue pour la vie de tous les jours. Idéale pour l'acheteur malin qui veut un équipement généreux et une conduite douce sans sacrifier le design, elle bouscule la concurrence avec une proposition très convaincante.

détails
BYD SEAL U 157
BYD SEAL U 061
BYD SEAL U 079

Avis BYD Seal U

4.1 (7 Avis)
noter
Frio
10 déc. 2025, 17:54:28

BYD Best of the Best

Subaru Forester

Le Subaru Forester joue la carte du baroudeur civilisé, capable d'emmener la famille en escapade tout en restant confortable et rassurant. Son allure discrète cache un tempérament fiable et pratique, idéal pour ceux qui veulent partir à l'aventure sans en faire des tonnes.

détails
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Avis Subaru Forester

4.4 (4 Avis)
noter
Dirk
8 déc. 2025, 17:00:06

Il est effectivement beaucoup plus cher mais il roule merveilleusement. J’ai une boîte automatique. Génial. Il est tout de même un peu bruyant pour une voiture de ce prix et le garage Subaru n’est pas donné. Il n’est certainement pas économique.

En revanche, rien ne lâche souvent et il ne vous laissera jamais en panne. Et cet espace.... 500 litres de plus, c’est vraiment environ 40 % de plus.

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BYD Seal U
Subaru Forester

Coûts et Consommation
Prix
40 300 - 46 900 €
Prix
40 800 - 49 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
8,1 L/100km
Consommation kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
70 - 500 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 71 g/km
CO2
183 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 940 - 2 147 kg
Poids à vide
1 693 - 1 739 kg
Capacité du coffre
425 - 552 L
Capacité du coffre
508 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 890 mm
Largeur
1 830 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
410 kg
Charge utile
446 - 492 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
218 - 324 CH
Puissance (ch)
136 CH
Accélération 0-100km/h
5,9 - 9,6 s
Accélération 0-100km/h
12,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 550 Nm
Couple
182 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
160 - 238 kW
Puissance (kW)
100 kW
Cylindrée
1 497 - 1 498 cm3
Cylindrée
1 995 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, B
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
BYD
Marque
Subaru
Quelles solutions d’entraînement pour le BYD Seal U ?

Le BYD Seal U est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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