Comparez la puissance (324 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (40300 € vs 47900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Seal U ou NIO ET5 ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
BYD Seal U bénéficie d’un avantage un peu en matière de prix – il démarre à 40300 € , tandis que le NIO ET5 commence à 47900 € . Cela représente une différence d’environ 7573 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BYD Seal U : avec 12.10 kWh / 100 km, il se montre net plus efficient que le NIO ET5 (18.60 kWh). L’écart est d’environ 6.50 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le NIO ET5 s’en sort un peu mieux : jusqu’à 590 km, soit environ 90 km de plus que le BYD Seal U.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le NIO ET5 affiche un avantage perceptible – 490 CH contre 324 CH. Soit un gain d’environ 166 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET5 est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 4 s, contre 5.90 s pour le BYD Seal U. Soit environ 1.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le NIO ET5 fait légèrement mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BYD Seal U plafonne à 175 km/h. L’écart est d’environ 25 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET5 tire perceptible plus fort avec 700 Nm contre 550 Nm. L’écart est d’environ 150 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le BYD Seal U est modérément plus léger – 1940 kg contre 2215 kg. L’écart est d’environ 275 kg.
En volume de coffre, le BYD Seal U offre remarquable plus d’espace – 552 L contre 386 L. La différence est d’environ 166 L.
En capacité de chargement maximale, le BYD Seal U s’en sort clair mieux – jusqu’à 1440 L, soit environ 305 L de plus que le NIO ET5.
En charge utile, le NIO ET5 un peu l’emporte – 475 kg contre 410 kg. Soit environ 65 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 mène clairement au classement général.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La BYD Seal U impose son style avec des lignes fluides et une présence qui fait tourner les têtes, tout en restant conçue pour la vie de tous les jours. Idéale pour l'acheteur malin qui veut un équipement généreux et une conduite douce sans sacrifier le design, elle bouscule la concurrence avec une proposition très convaincante.
détailsLa NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.
détailsCoûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
40300 - 46900 €
|
Prix
47900 - 69100 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
12.1 - 20.5 kWh
|
Consommation kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Autonomie Électrique
70 - 500 km
|
Autonomie Électrique
456 - 590 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 71 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1940 - 2147 kg
|
Poids à vide
2215 - 2235 kg
|
|
Capacité du coffre
425 - 552 L
|
Capacité du coffre
386 L
|
|
Longueur
4785 mm
|
Longueur
4790 mm
|
|
Largeur
1890 mm
|
Largeur
1960 mm
|
|
Hauteur
1668 mm
|
Hauteur
1499 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1440 L
|
Capacité maximale du coffre
1135 L
|
|
Charge utile
410 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
218 - 324 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
|
Accélération 0-100km/h
4 s
|
|
Vitesse Maximale
175 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
300 - 550 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
160 - 238 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
|
|
Cylindrée
1497 - 1498 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2026
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, B
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BYD
|
Marque
NIO
|
Le BYD Seal U est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.