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BYD Seal U vs MG MG5 comparatif

Comparez la puissance (324 CH vs 177 CH), le coffre et le prix (40 300 € vs 35 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Seal U ou MG MG5 ?

BYD Seal U vs MG MG5 : les principales différences

BYD Seal U

4,1 (7 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • largement plus économe
  • plutôt plus d’autonomie
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus de coffre

MG MG5

5 (1 Avis)
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  • légèrement moins cher
  • clairement plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Seal U

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le MG MG5 se montre légèrement moins cher – il démarre à 35 800 € , tandis que le BYD Seal U commence à 40 300 € . Cela représente une différence d’environ 4 538 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Seal U se montre largement plus efficient – avec 12,1 kWh/100km contre 17,5 kWh/100km pour le MG MG5. L’écart atteint environ 5,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le BYD Seal U offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 500 km, soit environ 100 km de plus que le MG MG5.

MG5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le BYD Seal U développe significativement plus de puissance – 324 CH contre 177 CH. L’écart atteint environ 147 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Seal U se montre considérablement plus rapide – avec 5,9 s, contre 8,3 s pour le MG MG5. L’écart est d’environ 2,4 s.

En vitesse maximale, le MG MG5 se montre presque pas plus rapide – il atteint 185 km/h, tandis que le BYD Seal U se limite à 175 km/h. L’écart atteint environ 10 km/h.

On observe également un écart de couple : le BYD Seal U délivre significativement plus de couple, avec 550 Nm contre 280 Nm. La différence atteint environ 270 Nm.

Seal U

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le MG MG5 est clairement plus léger – 1 562 kg contre 1 940 kg. L’écart atteint environ 378 kg.

Du côté du coffre, le BYD Seal U offre légèrement plus d’espace – 552 L contre 479 L. L’écart atteint environ 73 L.

Avec les sièges rabattus, le BYD Seal U propose à peine plus de capacité – jusqu’à 1 440 L, soit environ 73 L de plus que le MG MG5.

Concernant la charge utile, le MG MG5 offre presque pas plus – 455 kg contre 410 kg. Cela représente environ 45 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Seal U laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 300 €
Seal U

BYD Seal U

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 218 - 324 CH
  • Consommation kWh/100km : 12,1 - 20,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 70 - 500 km
détails

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BYD Seal U
MG MG5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BYD Seal U

La BYD Seal U impose son style avec des lignes fluides et une présence qui fait tourner les têtes, tout en restant conçue pour la vie de tous les jours. Idéale pour l'acheteur malin qui veut un équipement généreux et une conduite douce sans sacrifier le design, elle bouscule la concurrence avec une proposition très convaincante.

détails
BYD SEAL U 157
BYD SEAL U 061
BYD SEAL U 079

Avis BYD Seal U

4.1 (7 Avis)
noter
Frio
10 déc. 2025, 17:54:28

BYD Best of the Best

MG MG5

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détails
MG5-Electric-dynamic-front-driving-03
MG5-dynamic-driving-rear-end-01
MG5-dynamic-driving-side-shot-01
MG5-driving-front-shot-01
MG5-Electric-Interior-wide-shot

Avis MG MG5

5 (1 Avis)
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BYD Seal U
MG MG5

Coûts et Consommation
Prix
40 300 - 46 900 €
Prix
35 800 - 40 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,5 - 18,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
70 - 500 km
Autonomie Électrique
310 - 400 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
48,3 - 57,7 kWh
CO2
0 - 71 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 940 - 2 147 kg
Poids à vide
1 562 kg
Capacité du coffre
425 - 552 L
Capacité du coffre
479 L
Longueur
4 785 mm
Longueur
4 600 mm
Largeur
1 890 mm
Largeur
1 818 mm
Hauteur
1 668 mm
Hauteur
1 543 mm
Capacité maximale du coffre
1 440 L
Capacité maximale du coffre
1 367 L
Charge utile
410 kg
Charge utile
455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
218 - 324 CH
Puissance (ch)
156 - 177 CH
Accélération 0-100km/h
5,9 - 9,6 s
Accélération 0-100km/h
8,3 s
Vitesse Maximale
175 km/h
Vitesse Maximale
185 km/h
Couple
300 - 550 Nm
Couple
280 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
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Cylindrée
1 497 - 1 498 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 022
Classe d’Efficacité CO2
A, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
MG
Quelles solutions d’entraînement pour le BYD Seal U ?

Le BYD Seal U est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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