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BYD Seal U vs Audi Q6 e-tron comparatif

Comparez la puissance (324 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (40 300 € vs 64 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Seal U ou Audi Q6 e-tron ?

BYD Seal U vs Audi Q6 e-tron : les principales différences

BYD Seal U

4,1 (7 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • sensiblement plus économe
  • quelque peu plus léger
  • marginalement plus de coffre
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Audi Q6 e-tron

4,6 (4 Avis)
noter
  • nettement plus de puissance
  • visiblement plus d’autonomie
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
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Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Seal U

Comparatif Audi Q6 e-tron vs BYD Seal U: Duel Électrisant dans le Segment des SUV

Dans le monde des SUV électriques, l'Audi Q6 e-tron et le BYD Seal U se présentent comme deux options captivantes mais distinctes. Tandis que le Q6 e-tron incarne le savoir-faire technologique de la maison allemande Audi, le Seal U met en avant l'innovation du constructeur chinois BYD. Plongeons dans les détails techniques pour comprendre ce qui distingue ces deux modèles.

Q6 e-tron

Performances et Ingénierie

Le Q6 e-tron est propulsé par un moteur électrique avec différentes variantes de puissance allant de 292 à 516 chevaux, avec une transmission automatique à réducteur. Il offre une capacité de batterie pouvant aller jusqu'à 94.9 kWh, permettant une autonomie impressionnante de jusqu'à 656 km selon le modèle choisi. Avec une accélération allant jusqu'à 0 à 100 km/h en seulement 4.3 secondes pour les modèles les plus dynamiques, l'Audi propose une performance redoutable, couplée à une vitesse maximale de 230 km/h.

En comparaison, le Seal U peut être équipé d'un moteur hybride rechargeable ou entièrement électrique. Avec une puissance maximale de 324 chevaux, il présente une performance respectable dans la gamme des SUV. Son autonomie électrique varie jusqu'à 500 km, ce qui le rend compétitif pour les trajets urbains et périurbains. Le Seal U, bien qu'un peu plus lent avec une accélération la plus rapide de 5.9 secondes pour atteindre 100 km/h, se distingue par sa polyvalence et sa consommation énergétique maîtrisée.

Seal U

Technologie et Innovations

L'Audi Q6 e-tron se distingue par sa classe CO2 de A, reflétant son empreinte carbone neutre (0 g/km). De plus, sa consommation électrique est optimisée entre 15.6 et 18.9 kWh/100 km, ce qui le rend efficace parmi les véhicules électriques de sa catégorie. Son design extérieur est autoritaire, mesurant 4771 mm de long et 1965 mm de large, il offre un espace intérieur luxueux pour cinq passagers.

D'autre part, le Seal U de BYD se vante de sa technologie hybride qui limite les émissions à seulement 20 g/km pour les versions hybrides. Avec une consommation en mode électrique allant de 19.9 à 20.5 kWh/100 km, le Seal U montre que BYD sait combiner efficacité et praticité. Sa flexibilité est accentuée par une capacité de coffre pouvant atteindre 552 litres, ce qui le rend idéal pour les familles nombreuses.

Q6 e-tron

Design et Confort

Tous deux se présentent comme des SUV à cinq portes, assurant un accès aisé et un confort optimal à l'intérieur. L'Audi Q6 e-tron séduit par son design épuré et futuriste, associé à des matériaux de haute qualité qui enveloppent l'habitacle. De plus, son poids à vide variant entre 2200 et 2425 kg démontre sa solidité et son engagement envers la sécurité.

Quant au BYD Seal U, il propose une esthétique moderne avec des lignes élégantes et une hauteur de 1668 mm, ajoutant à son allure dynamique. Avec un poids à vide maximal de 2147 kg, le Seal U reste un véhicule robuste mais agile, conçu pour une conduite réactive.

Seal U

Conclusion

L'Audi Q6 e-tron et le BYD Seal U marquent chacun de leur empreinte le marché innovant des SUV électriques. L'Audi se distingue par ses performances de pointe et son autonomie étendue, tandis que le BYD offre un excellent rapport qualité-prix avec son système hybride. Le choix entre ces deux véhicules dépendra des priorités individuelles, qu'il s'agisse de performances sportives ou de fonctionnalité économique et écologique.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Seal U

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le BYD Seal U se montre significativement moins cher – il démarre à 40 300 € , tandis que le Audi Q6 e-tron commence à 64 000 € . Cela représente une différence d’environ 23 707 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Seal U se montre sensiblement plus efficient – avec 12,1 kWh/100km contre 15,6 kWh/100km pour le Audi Q6 e-tron. L’écart atteint environ 3,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Audi Q6 e-tron offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 656 km, soit environ 156 km de plus que le BYD Seal U.

Q6 e-tron

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Audi Q6 e-tron développe nettement plus de puissance – 490 CH contre 324 CH. L’écart atteint environ 166 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q6 e-tron se montre sensiblement plus rapide – avec 4,4 s, contre 5,9 s pour le BYD Seal U. L’écart est d’environ 1,5 s.

On observe également un écart de couple : le Audi Q6 e-tron délivre clairement plus de couple, avec 855 Nm contre 550 Nm. La différence atteint environ 305 Nm.

Seal U

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BYD Seal U est quelque peu plus léger – 1 940 kg contre 2 200 kg. L’écart atteint environ 260 kg.

Du côté du coffre, le BYD Seal U offre marginalement plus d’espace – 552 L contre 526 L. L’écart atteint environ 26 L.

Concernant la charge utile, le Audi Q6 e-tron offre sensiblement plus – 540 kg contre 410 kg. Cela représente environ 130 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi Q6 e-tron surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 64 000 €
Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 252 - 490 CH
  • Consommation kWh/100km : 15,6 - 18,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 535 - 656 km
détails
BYD Seal U
Audi Q6 e-tron

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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BYD Seal U

La BYD Seal U impose son style avec des lignes fluides et une présence qui fait tourner les têtes, tout en restant conçue pour la vie de tous les jours. Idéale pour l'acheteur malin qui veut un équipement généreux et une conduite douce sans sacrifier le design, elle bouscule la concurrence avec une proposition très convaincante.

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BYD SEAL U 157
BYD SEAL U 061
BYD SEAL U 079

Avis BYD Seal U

4.1 (7 Avis)
noter
Frio
10 déc. 2025, 17:54:28

BYD Best of the Best

Audi Q6 e-tron

L'Audi Q6 e-tron impose sa présence avec une silhouette tendue et un habitacle cossu, où chaque détail rappelle l'ambition premium de la marque. Pensée pour l'acheteur qui veut allier confort et modernité, elle offre une conduite rassurante et une touche d'audace visuelle, le tout sans en faire des tonnes.

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Avis Audi Q6 e-tron

4.6 (4 Avis)
noter
Monika
6 nov. 2025, 16:29:37

Prix un peu élevé au regard des équipements proposés dans cette voiture.

Bula
11 oct. 2025, 08:59:08

Confortable me semble un peu plus dur (sur les petites bosses )que le q5 . On sent que le véhicule fait un certain poids !! .la puissance électrique du 388ps /285 kw BEV est incroyable.La batterie descend assez vite si on pousse un peu la bête. Les 600 klm d'autonomie annoncés sont assez généreux sur le papier.compter plutôt 500 voir 450 en hiver.La technologie embarquée est surprenante et poussée à l'extrême.après essais difficile de revenir à un modèle non électrique.

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BYD Seal U
Audi Q6 e-tron

Coûts et Consommation
Prix
40 300 - 46 900 €
Prix
64 000 - 97 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
Consommation kWh/100km
15,6 - 18,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
70 - 500 km
Autonomie Électrique
535 - 656 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
75,8 - 94,9 kWh
CO2
0 - 71 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 940 - 2 147 kg
Poids à vide
2 200 - 2 425 kg
Capacité du coffre
425 - 552 L
Capacité du coffre
499 - 526 L
Longueur
-
Longueur
4 771 mm
Largeur
1 890 mm
Largeur
1 939 - 1 965 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 665 - 1 685 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 361 - 1 373 L
Charge utile
410 kg
Charge utile
540 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
218 - 324 CH
Puissance (ch)
252 - 490 CH
Accélération 0-100km/h
5,9 - 9,6 s
Accélération 0-100km/h
4,4 - 7,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
210 - 230 km/h
Couple
300 - 550 Nm
Couple
450 - 855 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
160 - 238 kW
Puissance (kW)
185 - 360 kW
Cylindrée
1 497 - 1 498 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
A, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
Audi
Quelles solutions d’entraînement pour le BYD Seal U ?

Le BYD Seal U est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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