Comparez la puissance (659 CH vs 102 CH), le coffre et le prix (116700 € vs 29700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW i7 ou Suzuki Jimny ?
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Suzuki Jimny bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 29700 € , tandis que le BMW i7 commence à 116700 € . Cela représente une différence d’environ 86935 €.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le BMW i7 affiche un avantage clair – 659 CH contre 102 CH. Soit un gain d’environ 557 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW i7 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3.70 s, contre 12.80 s pour le Suzuki Jimny. Soit environ 9.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW i7 fait significatif mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Suzuki Jimny plafonne à 145 km/h. L’écart est d’environ 105 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW i7 tire significatif plus fort avec 1100 Nm contre 130 Nm. L’écart est d’environ 970 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le BMW i7 offre convaincant plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le Suzuki Jimny est clair plus léger – 1165 kg contre 2595 kg. L’écart est d’environ 1430 kg.
En charge utile, le BMW i7 convaincant l’emporte – 535 kg contre 270 kg. Soit environ 265 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le BMW i7 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La BMW i7 impose un raffinement feutré et une présence statutaire qui transforment chaque trajet en une petite cérémonie quotidienne. À bord, la technologie se fait discrète mais omniprésente, offrant un confort de première classe sans ostentation — parfaite pour qui veut allier prestige et sérénité au quotidien.
détailsLe Jimny reste une petite bombe carrée, prête à s'engager là où les SUV plus sages n'osent même pas aller, avec une honnêteté mécanique qui met de bonne humeur. Son look espiègle et sa capacité à se sortir des mauvais pas en font un choix malin pour qui cherche l'aventure sans se prendre la tête, et il se débrouille étonnamment bien en ville.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
116700 - 184700 €
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Prix
29700 - 32600 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
7.70 L
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Consommation kWh/100km
18.5 - 20.8 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
559 - 624 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
101.70 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
173 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
40 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Berline
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Type de Carrosserie
Tout-Terrain
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Sièges
5
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Sièges
2
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Portes
4
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Portes
3
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Poids à vide
2595 - 2770 kg
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Poids à vide
1165 kg
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Capacité du coffre
500 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
5391 mm
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Longueur
3645 mm
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Largeur
1950 mm
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Largeur
1645 mm
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Hauteur
1544 mm
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Hauteur
1705 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
863 L
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Charge utile
480 - 535 kg
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Charge utile
270 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
455 - 659 CH
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Puissance (ch)
102 CH
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Accélération 0-100km/h
3.7 - 5.5 s
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Accélération 0-100km/h
12.80 s
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Vitesse Maximale
205 - 250 km/h
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Vitesse Maximale
145 km/h
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Couple
650 - 1100 Nm
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Couple
130 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
335 - 485 kW
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Puissance (kW)
75 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
1462 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2022 - 2023
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Année du Modèle
2021 - 2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
F
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Marque
BMW
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Marque
Suzuki
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Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.