2023 BMW i7 Berline - Électrique - à partir de 116700 €

Le BMW i7 Berline séduit avec son moteur Électrique, 659 CH 624 km, et un prix attractif à partir de 116700 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 116 700 €
i7 @ BMW Group Press

BMW i7

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 455 - 659 CH
  • Consommation kWh/100km : 18.5 - 20.8 kWh
  • Autonomie Électrique : 559 - 624 km
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Design et présence routière

La BMW i7 impose sa stature sans demander la permission : plus de 5,39 m de long et une silhouette qui revendique luxe et autorité, avec une face avant massive qui divise mais ne passe pas inaperçue. Les proportions sont celles d'une grande berline de représentation, épaulées par des surfaces tendues et des détails chromés qui soulignent le statut. À l'arrêt, elle attire autant les regards qu'elle rassure les occupants sur son rang; en mouvement, la présence se transforme en élégance routière plutôt que en exubérance. La gamme couvre des versions orientées confort, traction ou sport, allant d'environ 455 à 659 ch, pour qui veut choisir entre douceur et démonstration de force.

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Intérieur : salon high-tech et matériaux cossus

L'habitacle joue la carte du grand standing avec des matériaux travaillés, un rendu visuel sobre et des finitions proches du meilleur de la catégorie. L'équipement intègre un large affichage central, une instrumentation numérique et une ambiance lumineuse programmable qui transforme la voiture en salon roulant. Les sièges offrent un maintien confortable et des options de massage ou de relaxation, tandis que la qualité perçue est à la hauteur du prix demandé. Les cinq places sont annoncées, la modularité reste classique mais pensée pour le confort des passagers avant comme arrière.

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Pratique au quotidien : espace et logique familiale

La i7 mesure 5,391 mm, ce qui se traduit par une vraie sensation d'espace côté passagers arrière et une garde à bord généreuse pour les longues traversées. Le coffre affiche 500 L, suffisant pour les bagages d'un week-end ou quelques valises pour l'aéroport, même si la silhouette berline impose des compromis face aux SUV ou breaks en volume brut. Le poids conséquent (entre 2 595 et 2 770 kg) se ressent lors des manœuvres urbaines et impose une attention sur les places et garages étroits. En somme, c'est une voiture pensée pour le confort et le raffinement plutôt que pour le chargement massif.

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Au volant : puissance contrôlée et confort souverain

Sur la route, la i7 combine le caractère feutré attendu d'une grande limousine et une palette dynamique surprenante selon la version choisie, avec des 0–100 km/h annoncés entre 5,5 et 3,7 s selon la déclinaison. Les variantes propulsion sont déjà très vives tandis que les versions xDrive et M donnent une autre dimension avec plus de couple (jusqu'à 1 100 Nm selon les chiffres disponibles) et une motricité renforcée. L'assiette est gérée par une suspension pneumatique qui privilégie le confort, tout en offrant une tenue de route assurée grâce à une direction précise et des aides de roulage sophistiquées. Le prix à payer pour cette sérénité est la masse : l'agilité n'égale pas celle d'une berline compacte, mais la stabilité à haute vitesse est exemplaire.

Autonomie et consommation : chiffres WLTP et usage réel

La batterie frôle les 101,7 kWh et les consommations homologuées vont de 18,5 à 20,8 kWh/100 km, avec des autonomies WLTP comprises entre environ 624 et 559 km selon la version. En usage réel, la conso dépendra fortement du style de conduite, de la météo et de la vitesse autoroutière : attendre plutôt entre 350 et 520 km d’autonomie pratique sur autoroute à rythme soutenu ou en hiver, mais des trajets interurbains calmes approcheront les chiffres officiels. Pour les déplacements quotidiens et les longues étapes, la i7 reste compétitive comme limousine électrique, à condition d'anticiper la charge et les arrêts nécessaires lors de voyages rapides. L'important pour l'acheteur est de comprendre que la grande batterie offre sérénité, mais que la masse influe directement sur l'autonomie réelle.

Aides à la conduite et cockpit connecté

La i7 embarque un arsenal technologique : grands écrans, assistant vocal évolué et une suite d'aides à la conduite qui vise à réduire la fatigue sur longs trajets, avec régulateur adaptatif, aide au maintien de voie et fonctions de parking assisté. L'interface propose une personnalisation poussée et des mises à jour logicielles qui peuvent améliorer fonctionnalités et ergonomie au fil du temps. Les passagers arrière peuvent bénéficier d'options multimédias et d'un confort accru pour les trajets VIP, tandis que le conducteur retrouve une logique d'ergonomie BMW moderne. Le tout privilégie la simplicité d'usage plutôt qu'une profusion confuse de menus.

Pour qui est faite la i7 ?

La BMW i7 s'adresse à ceux qui veulent une grande berline électrique mêlant luxe, technologie et performances sans concessions, qu'il s'agisse d'un dirigeant roulant souvent au volant ou d'un propriétaire cherchant une voiture de représentation pour chauffeur. Les familles recherchant volume maximum ou les amateurs de compactes sportives chercheront ailleurs, mais pour les trajets autoroute, les rendez-vous professionnels et les voyages confortables elle est une proposition cohérente. Le coût d'achat et d'entretien reste élevé, mais la i7 offre une alternative électrique crédible aux berlines haut de gamme thermiques pour qui priorise le silence, la tenue de route et l'image.

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Coûts et Consommation
Prix
116700 - 184700 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
18.5 - 20.8 kWh
Autonomie Électrique
559 - 624 km
Capacité de la Batterie
101.70 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Portes
4
Poids à vide
2595 - 2770 kg
Capacité du coffre
500 L
Longueur
5391 mm
Largeur
1950 mm
Hauteur
1544 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
480 - 535 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
455 - 659 CH
Accélération 0-100km/h
3.7 - 5.5 s
Vitesse Maximale
205 - 250 km/h
Couple
650 - 1100 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
335 - 485 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2022 - 2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.